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钱已经转走了，这里也不能待了，下一步就只能是——逃到国外去。
逃到国外有几条途径：一是坐火车往蒙古国和俄罗斯跑；二是坐飞机；三是坐邮轮；四是跑到南方去走陆路偷渡；五是坐船从海上偷渡。
在这几条可能的路径里，坐火车、飞机、邮轮的概率小得可以忽略不计，因为警方必然在各口岸大力排查，况且现在已经有人脸识别技术，想利用假护照化装逃走的难度极大，黄四毛犯有命案，抓住必死，他应该不会冒险主动往执法人员面前凑。
估摸黄四毛的心理，结合黄四毛的客观情况，王一川觉得黄四毛走陆路和水路逃亡的概率最大。
这里说的陆路，不是说黄四毛坐小客车逃亡，这意味着他要穿越沪海市各个出入口，经历不止一轮的盘查，危险也很大。
王一川担心的是货车和集装箱卡车，沪海市拥有国内最大的集装箱港口，货物吞吐量世界第一，物流极其发达，整个长三角的货物源源不断地向沪海市汇聚，再加上各种民生物资，每天有数以万计的货车和集卡进出沪海市。
黄四毛如果藏在其中一辆车上，很容易就能逃离。
然而王一川认为，如果自己是黄四毛，会采取最安全的方式：坐船。
假设黄四毛能通过陆路潜逃出沪海市，他还是要去海边坐船出逃，这就意味着他要在邻省陆地上跑一段较长的路程，提前在当地安排好船。
这两个环节都需要花费时间，并且会增加风险。
而沪海市春申江的河道连通长江，再通过长江出海口，一个小时不到即可进入海上。
长三角地区遍布港口，海运繁忙，海上船只密布，只要坐船出了海，立刻就会消失得无影无踪。
安全，快速，风险最低，如果他是黄四毛，一定会采取这种方式。
黄四毛的公司有河道清理业务，自己就有动力船舶（已经被查扣），所以他一定认识一些跑船的。
王一川认为黄四毛这段时间应该会躲在暗处，伺机找船出海。
在回到沪海市的当天，他托张云军向队里汇报了自己的分析，建议迅速排查黄四毛、殷柔、环卫公司的账目往来，从中寻找有没有和船舶公司或者水上运输公司的交易，如果有的话，对这些船舶公司和水上运输公司名下登记的船舶进行监控。
同时，考虑到黄四毛有走私业务，有可能会与个人船东合作，王一川建议对有多次账目往来的个人也进行筛选，看是不是有与之相识的从事水上运输行业的人，并对这些人所有的船舶也进行监控。
“江船是没法往海里跑的，所以要盯着他们中间的海船，特别是能够进入春申江航道的海船！
我们要和海事部门对接好，一旦这样的船靠泊春申江码头，或者进入春申江航道，要马上监控。”
这是一种冒险，而且有很多变数，可是在黄四毛隐藏起来的情况下，这样的冒险总比什么都不做好。
经历了将近一周的漫长等待，王一川的建议和举措竟然真的有效果了！
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