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该睡觉了。
我躺在酒店的**，却没法合眼。
于是，我爬起来写日记：
想休息几个小时，很悲惨，我失败了。
只好呆呆地望着窗外，看着美好的一天结束。
空中飘浮着火山冒出的烟尘，看起来就像薄薄的云。
一辆辆装有高音喇叭的汽车穿街走巷，宣布我们的起飞时间。
按照市议会的计划，到凌晨2时30分，还将为这座城市尚未完全醒来的人们放焰火。
想象一下，英国城市的市议会这么做会怎么样！
我仍然不觉得紧张，高兴、兴奋，但并非真正的紧张。
一切似乎都很顺利。
鲍勃感觉越洋飞行和着陆的环境都接近我们的最佳期望。
我仍对充气不太放心。
两个小时后必须回起飞地点，接受《1点钟新闻》节目的实况采访。
当我回到起飞地点时，我感觉到有麻烦了。
气球的气囊仍然铺在地上，还没有充气。
佩尔的团队成员正挤在操作室里听报告：“风太大，风险太大，顺风太多。”
他们决定把气囊留在外面的地上，希望第二天晚上风会小点。
在70吨重的气球固定装置上，一阵狂风就能撕破气球。
我回到外面找我们的翻译。
有人递给我一支麦克风，我向聚集在发射地点山坡上的一大群人道歉。
我们允诺明天再试。
第二天的白昼漫长而令人倦怠。
急流似乎表现得有些异常，鲍勃·赖斯正在努力计算我们会降落在加利福尼亚还是育空。
“唉，让天气见鬼去吧，”
鲍勃是美国最负盛名也最有经验的气象学家，他终于说道，“尽管飞吧！”
我回到酒店睡最后一觉，结果还是睡不着，望着窗外的火山发呆。
我听见城里的鼓手开始敲鼓。
然后，我的房门下面塞进一封传真。
霍丽用细长如蜘蛛脚、歪歪倒倒的字母写道：
我希望你不要落进水里，那样着陆可太糟了。
我希望你顺利着陆，降落在陆地上。
据说萨拉维森小姐也顺利着陆了。
我希望你一路顺风。
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