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泰晤士河上的船时速都不得超过5英里，我们获准突破这一限制。
当大西洋挑战者Ⅱ号从泰晤士河上呼啸而过时，塔桥打开了大门。
我们把撒切尔夫人接上船，然后跟歌手鲍勃·格尔多夫和斯汀一起，驶往议会大厦，环游一圈以示敬意，再返回。
这时，泰晤士河上的其他船只都拉响汽笛，消防队也向空中喷射巨大的水柱，表示致敬。
“铁娘子”
撒切尔夫人迎着扑面而来的大风，站在我身旁的甲板上。
“我必须承认，”
当我们加速逆流而上时，她说道，“我确实喜欢飞驰而过的感觉，我喜欢马力大的船。”
我远远地望着她。
她真的玩得很愉快。
她的侧影宛如船首斜桅一般从风中掠过，而她的头发丝毫没被吹乱。
通过在股票交易市场发行股票，维珍筹集了3000万英镑，但我很快开始感觉到我们的决定是一个错误。
我们在摩根建富银行的投资银行家名叫罗杰·西利格，他曾在这一年的1月参与了健力士酒厂兼并联合酿酒集团的协调工作，就在我们于11月上市几个星期之后，贸易与工业部开始调查他在这次兼并中扮演的角色。
罗杰从摩根建富银行辞职，尽管针对他的诉讼最终撤除，但他的职业生涯已经毁于一旦。
罗杰未能成为我们的“试金石”
，我开始对伦敦金融城及其对我们提出的苛刻要求失去信任。
首先，金融城坚持要求维珍任命一些非执行董事。
菲尔·哈里斯爵士被推荐给我们。
哈里斯爵士白手起家，靠销售地毯赚了钱。
我们还任命了科柏·斯坦汉姆，他曾担任联合利华公司的财务总监，也是一位备受尊敬的金融家。
金融城坚持要求我们采用一些正规做法，我发现自己很难遵守。
我已经习惯了跟西蒙和肯一边聊天一边讨论该和哪支乐队签约，然后让他们具体实施。
维珍的董事会召开的地点一直都很随意，有时在魅力号上，有时在我位于牛津花园的住宅里。
我们甚至会在共度周末的时候突然召开董事会。
我发现很难把维珍的业务限制在严格的会议时间表中。
我们常常需要当场拍板。
如果必须等到4周后召开下一次董事会再授权西蒙签下UB40乐队，那么我们很可能会完全失去他们。
我和唐之间还有一些分歧，特别是在股息问题上。
我非常不愿遵守英国传统，支付大额股息。
我更倾向于美国或日本的传统，公司全神贯注地将利润用于重新投资，促进公司发展，提升股票的价值。
对我而言，大笔的股息意味着现金损失，与其将它付给别人，不如留在维珍内部，还能让这些现金得到更好的利用。
在我看来，我们的外部持股人把自己的钱委托给维珍管理，目的是通过我们来创造更多的财富，而不是让我们把他们5%的投资作为收入，放在盘子上还给他们，政府会对这笔钱征收所得税，它将立刻失去40%的价值。
这个论据听起来站不住脚，但它生动地说明了我体验到的那种全面失控的感觉。
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