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第151章 交通组网水泥现世(第1页)

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启明二年八月,洛阳宣室殿内弥漫着压抑的气息。

三份摊开的奏报,像三座无形的大山,压在每一位重臣心头。

第一份来自并州太原——那座刚刚建设一个月的巨型高炉,正需要大量的建筑材料。

工部尚书庞季的声音低沉:“……高炉建设良好,然则需要材料积压严重。

自洛阳运建材至太原,走官道,陆路八百里,需大车五十辆,民夫百人,耗时二十日。

途中损耗(颠簸掉落、雨水锈蚀)约一成半。

每斤铁运抵太原,成本增加三成。”

第二份来自幽州渔阳——那里有全国最大的军马场。

兵部尚书沮授眉头紧锁:“……今春新育良驹三千匹,欲调两千匹至洛阳武库营。

然自渔阳至洛阳,一千六百里,驱马而行,日行六十里,需二十七日。

途中病毙、走失、掉膘者,十中有一。

且沿途需设十三处临时马场,耗费草料人工无数。”

第三份最厚,来自益州成都——那里是“天府粮仓”

,去岁推广“地瓜”

“山玉”

后,粮食产量暴涨。

户部尚书顾雍念着数据:“……今春成都粮仓积压新粮八十万石。

按旧例,需调三十万石至关中平抑粮价。

然蜀道艰难,车不能并轨,马不能双行。

自成都至长安,一千二百里,民夫肩挑背扛,车队绵延十里,需时两月。

途中人吃马嚼,耗粮五万石;遇雨霉变,又损三万石。

三十万石粮运抵长安,实得二十二万石,损耗近三成。”

念罢,殿中鸦雀无声。

刘辩坐在御座上,手指轻轻敲击着扶手。

那“笃、笃、笃”

的声响,在寂静的大殿中格外清晰。

“也就是说,”

他终于开口,声音平静却透着寒意,“我们有了铁,却运不出来;有了马,却调不过来;有了粮,却送不出去。

这些宝贝,都困在产地,成了孤岛上的宝藏?”

众臣低头,无言以对。

工部侍郎刘晔小声道:“陛下,官道年久失修,逢雨泥泞,车马难行,此乃积年顽疾……今年预算100万两白银不足以翻修全国官道”

“那就继续修!”

刘辩猛地站起,走到殿中巨大的《大汉疆域图》前,“修更宽、更平、更硬的路!”

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