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每年一次复训，是民航飞行员雷打不动的规矩。
不管你是副驾驶还是机长，不管你是飞了三年还是三十年，每年都要回到模拟机里，重新考试。
通不过，停飞。
没有例外。
第一年复训，我很紧张。
不是对自己的技术没信心，是对“考试”
这两个字有本能的紧张。
从小学到大学，考了无数次试，每一次都会紧张。
秦锐说这是病，得治。
我说这不是病，是本能。
复训的内容和学院里的模拟机考核差不多——各种故障、各种特情、各种极端天气。
但尺度更严，因为这不是训练，是考核。
你的每一个动作都会被记录，每一个错误都会被扣分，每一个犹豫都会被质疑。
带我复训的□□姓孙，四十多岁，是公司模拟机中心的资深□□，以严格著称。
他有个外号叫“孙一刀”
——因为他考试的时候，一刀下去，不留情面。
我走进模拟机的时候，孙一刀已经坐在右座了。
他看了我一眼，没有寒暄，没有客套，只有一个字：“坐。”
我坐进左座，系好安全带，戴上耳机。
“准备好了？”
“准备好了。”
“开始。”
发动机火警、客舱失压、单发失效、液压失效、风切变、鸟击、燃油泄漏、发电机故障、空调系统故障、起落架卡阻——一个接一个，没有喘息的机会。
我的手在发抖，但操纵杆握得很稳。
我的声音在发抖，但检查单念得很清楚。
我的心跳很快，但每一个决定都做得很果断。
两个小时后，模拟机停了。
孙一刀摘下耳机，看着我。
“你知道你刚才犯了几个错吗？”
“三个。”
我说，“火警处置的时候，念检查单慢了五秒。
客舱失压的时候，紧急下降的速度超了红线一秒。
最后进近的时候，下滑道偏低了一点。”
他看着我，沉默了几秒。
“还有呢？”
“还有……”
我想了想，“单发失效的时候，我忘了宣布紧急状态。”
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