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这次不是偏转,而是剧烈的抖动,像是要把人从座位上甩出去。
“失速警告!”
自动系统开始尖叫,“推杆!
推杆!”
刘机长拼命往前推驾驶杆,我也伸手帮忙。
机头缓缓下沉,速度开始恢复,抖动慢慢减轻。
但偏转还在继续。
飞机已经偏了三十度,而且还在加大。
“我控制不住了!”
刘机长第一次露出惊慌的表情,“锦晖,帮我!
一起用力蹬!”
我们把全身的力气都压在方向舵踏板上,向左猛蹬。
我的腿在发抖,不知道是用力过度还是害怕。
一秒、两秒、三秒……
突然,脚下的踏板“咔”
的一声,像是有什么东西松开了。
飞机猛地向左一偏,然后稳定下来。
方向舵,通了。
我们俩瘫在座椅上,大口喘着气。
汗水顺着脸颊流下来,滴在制服上。
“检查发动机。”
刘机长的声音沙哑。
我看了一眼二号发动机的指示器——转速为零,温度在下降。
它已经彻底停车了。
“单发失效。”
我报告。
“宣布紧急状态。”
他说,“通知客舱,准备备降。”
我拿起话筒,切换到紧急频率:“MaydayMaydayMayday,滨海618,双发飞机,单发失效,方向舵曾卡阻,现已恢复。
请求备降最近机场,请求备降最近机场。”
“Mayday滨海618,这里是孟买区调,收到你的紧急呼叫。
最近备降场是孟买国际机场,距离一百二十海里。
请直飞孟买,跑道二七,盲降频率一零九点三。
你需要任何帮助?”
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