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“收到，直飞孟买，跑道二七。
我们会尽快下降高度。”
挂了无线电，我开始计算单发性能。
一台发动机要支撑一架两百多吨的飞机，下降率会比平时大很多，速度也会受限。
但理论上，可以安全落地。
问题在于，我们不知道方向舵是不是真的修好了，也不知道还有没有其他隐藏的损伤。
“下降高度。”
刘机长说，“你来操作。”
我一愣：“我？”
“你飞了一千多小时了，该锻炼锻炼。
我来监控。”
我深吸一口气，握住驾驶杆。
飞机在我的操控下缓缓下降，姿态稳定，速度控制得很好。
一台发动机的推力明显不足，但我通过调整油门和配平，尽量保持飞机平稳。
二十分钟后，孟买国际机场出现在前方。
跑道上的灯光在夜色中格外清晰。
“放起落架。”
刘机长说。
我按下起落架手柄。
绿灯亮起——三个起落架都放下来了，锁好。
“襟翼，二十度。”
飞机开始最后进近。
速度、高度、下滑道，一切都在掌控之中。
“一百英尺……五十英尺……二十英尺……”
我轻轻拉杆，机头微微抬起。
主起落架接触跑道的那一瞬间，我整个人几乎虚脱。
反推打开——只有一台发动机有反推，但足够了。
飞机缓缓减速，最后停在了滑行道的转弯处。
“关车。”
刘机长说。
我关掉剩下那台发动机。
驾驶舱突然安静下来，安静得让人不适应。
我们坐在那里，谁都没说话。
过了很久，刘机长忽然开口：“知道刚才最危险的是什么吗？”
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