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木板上绳墨痕迹清晰可辨。
“没有规矩不成方圆”
，在制作棺椁时显然是使用了绳墨规矩的。
既然如此，绘制地图时自然也会运用这些工具。
汉代之后，水准绳墨开始被用来进行天文测距。
据说唐开元十二年（公元724年），太史监南宫说，他们曾采用隋朝刘焯的主张，在河南一带用水准绳墨测量距离，从黄河北岸的滑州起，经汴州、许州，直到豫州，不仅量出了滑州、开封、扶沟和上蔡四个地方的纬度，而且得出子午线一度之长是351里80步（唐制300步为一里）。
这是世界上第一次实测子午线的长度，虽然数值不是很精确，但就测量方法而言却是先进的。
王振铎复原的指南车模型
据中国绘图部门专家的推断，除了指南针、水平仪和绳墨规矩以外，这幅地图的绘制，很可能还使用了指南车和计里鼓车。
据民间传说，大概4600多年以前，也就是原始氏族社会末期，黄帝伐蚩尤时，天大雾，黄帝因迷失了方向而吃了败仗。
后来，黄帝下决心制成了指南车，终于在战争中取胜。
这个故事的真实性大可怀疑，因为那时候对于磁石指极性的特点还没有足够的认识，同时能否利用齿轮转动的原理制造机械式车具，目前考古发掘资料中也还找不到证据。
不过，到了汉代，制造指南车的条件是完全具备了。
指南车在汉代出现应是可信的。
据古籍记载，汉代的张衡和三国时候的马钧都曾制造过指南车。
王振铎复原的指南车模型指南原理图
指南车是古代一种指示方向的车辆，也作为帝王的仪仗车辆。
指南车起源很早，历代曾几度重制，但均未留下资料，直至宋代才有完整的资料。
它利用齿轮、传动系统和离合装置来指示方向。
在特定条件下，车子转向时木人手臂仍指南。
指南车的自动离合装置显示了古代机械技术的卓越成就。
清华大学教授、机械工程史专家刘仙洲在所著《中国机械工程发明史》（第一编）中说指南车的发明应以古籍《西京杂记》记载为据，定为西汉。
而文物研究专家王振铎在所著《科技考古论坛》中说“创造指南车者，当以三国时马钧为可信”
，并引《魏略》所记来加以证明。
英国著名学者李约瑟在对指南车的差动齿轮做详细研究后指出：“无论如何，指南车是人类历史上第一架有共协稳定的机械（homae）；当把驾车人与车辆成一整体看待时，它就是第一部摹控机械。”
继指南车之后，汉代的科学家张衡又在前人创造的基础上，发展、完善了远距离测量工具——计里鼓车。
这种车子的形状，据晋崔豹的《古今注》说：“计里车，车上为二层，皆有木人，行一里，下一层击鼓，行十里上层击镯。”
并说这种鼓车计里的方法，在晋朝的政府里有存档可查。
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