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事后张作霖明知暗杀行动是日本人干的，但考虑到今后要和日本人交往，并没有深入追究下去。
日本关东军暗杀张作霖未能成功，于是通过川岛浪速策动蒙匪巴布扎布与前清宗社党首领善耆相互勾结，发动满蒙独立运动。
巴布扎布有蒙匪3000名骑兵，善耆经过多年的经营，也集合了支持清王朝的所谓满洲特殊部队4800余人，另有招募的4000余人，三股力量合在一起计有1万余人，编成三个旅团，指挥骨干均是日本军官。
1916年7月1日，巴布扎布率3000余人，由日军大尉青柳胜敏指挥，从哈拉哈河出发，向突泉、洮南方面进犯。
张作霖对于满蒙独立运动采取的措施是坚决予以镇压，这方面他深知日本人的脾气，只有坚决彻底地消灭这股势力，才能从根本上断绝日本在这方面的企图，也才能更加有效地巩固自己的地位。
为此，他指示吴俊升率部把蒙匪击退，吴受重伤后，巴布扎布卷土重来，攻势很猛，张作霖又派第二十八师第五十五旅进驻郑家屯平匪。
巴布扎布不敌，退入南满铁路属地内的郭家店，托庇于日军保护。
9月2日，巴布扎布在日军的护送下撤离郭家店。
尽管有日军护送，张作霖依旧令部下尾追，等到日军脱离巴布扎布所部后，即行发动攻击，终在蒙匪撤到阿鲁科尔沁旗、巴林等地时将巴布扎布击毙。
满蒙独立运动遂告失败。
满蒙独立运动失败后，果然如张作霖所料，日本不得不调整政策，重又回到扶植张作霖的道路上来。
二是明修栈道，暗度陈仓。
日本支持张作霖统一东北后，就以控制东北的主要铁路及其沿线为基础，妄图通过控制铁路线上的战略枢纽从而达到控制东北局势的战略目的。
彼时日本控制的南满铁路纵贯东北全境，张作霖如果想从黑龙江调兵，北端可以使用中俄共管的中东路，但是到了长春以后就只有南满铁路可用了，长春以南一直到奉天以东、彰武以北完全受日军控制。
到了奉天以后，奉天通往山海关有张作霖控制的京奉路可以使用。
从以上铁路线控制情况可以看出，日本控制的南满铁路最为要紧，关东军可以利用南满铁路来控制奉军的行动。
按照日本当年与民国政府签订的条约：奉军调兵要乘坐南满铁路，必须经日本驻奉天总领事及关东军司令部批准后才可以，而且奉军需要解除一切武装，枪支弹药另行托运。
奉军的军事物资，必须得到关东军司令部批准才给运输，日本随时可以拒绝。
也就是说，张作霖几十万大军的后勤保障握在日本人手里，只要日本人把南满铁路关闭，奉军就将陷入瘫痪状态。
这种状况张作霖尤其不能忍受。
张作霖羽翼丰满后，所思量的就是要改变这种被动局面。
为此，由杨宇霆和常荫槐出面，制定了东干线和西干线计划。
东干线自奉天修至吉林，然后再沿已经修好的省办铁路至哈尔滨，可以有效连通东北三省的省会城市；西干线从打虎山经通辽至齐齐哈尔，也可以有效沟通奉天、吉林和黑龙江三省的联系。
两条干线所起到的作用其实就是对日本控制的南满铁路进行替代。
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