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嘉吉全球cEo大卫·麦克伦南。
这次他接了。
“詹姆斯，你在哪？”
“龙国，白浪村。”
“你还在那？”
“走不了。”
“什么叫走不了？”
“大卫，你听我说。”
詹姆斯的声音比平时低了半个调，“制裁令发出来之后，五大船王在一个小时内全部终止了跟我们的运输合同，阿喀琉斯、汉斯、穆里默西、皮埃尔、马里奥，一个不剩。”
电话那头陷入了沉默之中。
“你知道这意味着什么吗？”
詹姆斯继续说：“我们在全球港口的仓库里，现在堆着超过三千万吨的大豆、玉米和小麦，这些东西是有保质期的，大卫，大豆在仓库里放超过九十天就开始变质，玉米更短，六十天。”
“我知道。”
“你知道就好，现在没有船愿意运我们的货，因为谁运谁就会被深海盾牌拉黑，三千万吨粮食烂在港口里，仓储费每天两千三百万美元，违约金另算。
我们跟下游客户签的供货合同，违约条款你比我清楚。”
“多少？”
“如果三十天内无法恢复运力，违约金加上仓储损失，保守估计，一百二十亿美元。”
电话那头传来一声很轻的呼吸。
“大卫，你让我写辞职报告，可以，但你得先告诉我，换谁来能解决这个问题？”
大卫·麦克伦南没有回答这个问题。
他问了另一个问题：“有没有办法绕过船王体系？”
詹姆斯等的就是这句话。
“有。”
“说。”
“黑市。”
又是不知道怎么回答的沉默。
“全球有大概三百到四百艘不在任何正规航运联盟注册的远洋货轮，挂的是巴拿马、利比里亚或者马绍尔群岛的方便旗，船东是各种壳公司，有些是退役的军用运输船改装的，有些是被正规航运公司淘汰的老船。”
“这些船不受深海盾牌的约束？”
“理论上不受，深海盾牌的制裁令针对的是航运公司，这些黑市货轮没有公司，只有船东个人，而且大部分船东的真实身份连国际海事组织都查不到。”
“风险呢？”
“三倍运费，没有保险，船况差，还有一个最大的风险。”
“什么？”
“罗宇的深海巨兽。”
大卫的声音变了：“你觉得他会动手？”
“不知道。”
詹姆斯说了实话，“制裁令上写的是拒绝护航制裁合作航运公司，没有写击沉运货船，但这个人的行事风格……”
他没把话说完。
因为，
不需要说完。
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