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(4)便利性。
各种运输方式的便利性的定量计算比较困难,实际因素很多,如换装次数、办理手续的程序与时间等。
为简便计算,在一般情况下,可以利用近似发货人所在地至装车(船、飞机)地之间的距离来表示。
距离越近,便利性越好。
(二)成本比较法
如果不考虑将运输服务作为竞争手段,那么能使该运输服务的成本与该运输服务水平导致的相关间接库存成本之间达到平衡的运输服务就是最佳的服务方案。
因为,运输的速度和可靠性会影响托运人和买方的库存水平(周转库存和安全库存)以及他们之间的在途库存水平。
如果选择速度慢、可靠性差的运输服务,物流渠道中就需要有更多的库存。
由于需要考虑库存持有成本可能升高,而出现抵消运输服务成本降低的情况。
因此方案中最合理的应该是,既能满足顾客需求又使总成本降到最低的服务。
(三)考虑竞争因素的方法
运输方式的选择如果直接涉及竞争优势,则应该考虑用竞争因素法。
竞争可以促使购买方将更大的订单转向能提供较好的运输服务的提供商,这样供应商可以从这些订单中获取更多利润,从而弥补为了选取更好的运输方式而增加的成本。
好的运输方式意味着好的物流服务和更多的利润,因此物流供应商之间就有了竞争的激励。
当一个供应商为了争取买方而选择最佳运输方式时,参与竞争的其他供应商也会做出相应的反应。
在存在竞争的环境下,我们不能只考虑直接成本,还要考虑运输方式对库存成本以及运输绩效对物流渠道成员购买选择的影响。
运用竞争因素法,要注意以下几点。
(1)如果买方和卖方对彼此的成本都有一定的了解,将促进双方的有效合作;卖方将自己的成本信息部分反馈给买方对自己有利。
(2)在竞争激烈的环境中,买方和供应商都应该采取合理的行动来平衡运输成本和运输服务,以获得最佳收益。
(3)注意价格影响,假如供应商提供的运输服务优于竞争方,他很可能会提高产品的价格来补偿(至少部分补偿)增加的成本。
所以,作为运输服务的买方要衡量产品价格和运输绩效。
(4)运费率、产品种类、库存成本的变化和竞争对手的反应增加了问题的难度,涉及多方博弈。
总之,竞争因素法更接近实际情况,更实用;但与成本法相比,操作性较差。
在竞争激烈的环境中,我们最好用竞争因素法;反之,则采用成本比较法。
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