天才一秒记住【畅想小说网】地址：http://www.cxtra.net
（4）出版物流系统建设缺乏整体规划。
二、发展我国出版物流的对策与方向
在中国出版业组建集团、全面推进连锁经营的过程中，物流系统是供应链的核心，物流系统的整合与优化是出版物供应链整合的关键。
因此，发展现代出版物流，是中国出版发行业的必然选择。
出版物流建设的目标是，通过合理的资源配置，加快周转，实现规模效益，更高效、快捷地服务于出版营销，提高出版发行业的整体经济效益。
按照我国出版业的实际，出版物流的建设应该体现高度信息化、适度自动化、流程合理化和与实际需求匹配的原则，控制建设成本。
为此，政府、行业协会、企业需要形成合力，有所分工。
针对前面所列出版物流存在的问题，我们探讨其发展对策和方向。
（一）宏观方面
1.树立现代物流理念
在我国，长期存在着一种物流就是仓储和运输的错误观念，加上长期受“重业务、轻储运”
观念的影响，没有认识到物流在很大程度上决定着商流，导致物流成了制约商流发展的瓶颈，也成为中国出版业发展中的软肋。
对此，我们应从根本上转变物流观念，牢固树立现代物流理念。
现代物流业投入大、回报慢、本身效益低，但综合效益高，因此，我国出版物流建设要有长远发展的眼光，无论是企业自己组织物流，还是委托社会化物流企业承担物流任务，其具体经营都要采用市场机制，要以“服务、成本”
的最佳配合为总目标。
现代物流业既是市场经济满足公众物质需求的产物，同时，它的发展也将促进我国市场经济的完善，并更快地融入世界经济循环。
2.进行产业重组，实现规模化经营
目前在出版物流过程中普遍存在着资金周转慢、库存积压大、退货率高、经济效益低下的困难。
这种现状将成为整个产业现代化的障碍，只有实现产业重组，实现物流规模化运作，才能彻底解决上述问题。
目前在许多省市正在运作的集团化经营，正是实现规模经营的积极尝试。
但需要注意的是，在规模化经营中，规模要适度，要与市场发育相适应，尤其在物流中心的建设上。
如果事实上并没有足够的图书流通规模支持物流中心的运营，就会造成企业资源闲置和资金亏损，但是，如果规模过小、分布过散，又无法获得规模效益，规划过于保守可能会使企业在未来物流业务扩张时受到抑制。
建设出版业物流中心要与地区经济发展环境相适应，要与周围的出版企业发展水平相适应，要与城市交通、城市用地等环境因素相适应，要与当地城镇整体发展的中长期规划相适应，高度统筹、全盘考虑。
具体来说，可以发挥本地的一些优势，如人力成本较低、交通便利、市场发达等，一味强调高起点、大投入是不合适的。
3.物流中心战略定位、布局模式应当合理，防止重复盲目建设
战略定位解决发展方向问题，决定出版物流中心的类型、形式和运作方式，如销售型图书配送中心是定位于流通的，储存型图书配送中心是定位于中转的，二者的运作方式也就截然不同；布局模式则是对战略定位的深化，是物流中心运行体制的具体化，它决定了物流中心的业务功能、服务对象、服务范围等。
是否有合理的战略定位和明确的布局模式在很大程度上决定了出版物流中心的成败。
配送中心、仓储中心、中转中心、批销中心等出版物流节点，在全国出版网络一盘棋中要有明确的数量、规模和科学布局，避免投资浪费，走绿色物流建设之路。
现在出版物流中心都是由各省出版企业在各自的区域范围联合兴建的，宏观上相互之间缺乏协调和全盘的规划，有强化流通壁垒之嫌。
这不利于出版业连锁经营，因为连锁经营的初衷就是要打破地区界限，所以，物流是否引导和促进了连锁经营是检验出版物流成败的标杆。
4.采取有效措施，加快物流标准化的进程
2003年年底，《中国出版物物流标准总体规范》通过专家评审；2006年4月1日，《图书流通信息交换规则》开始实施；2007年1月1日，中国与世界同步实施新的13位ISBionalStandardBookNumber）标准。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！