天才一秒记住【畅想小说网】地址：http://www.cxtra.net
运输成本测算的数据是基于伊诺运输基金会出版的《美国运输年度报告》（TransportationinAmerica）。
（3）物流行政管理成本
物流行政管理成本应该包括订单处理、IT成本以及市场预测、计划制订和相关财务人员发生的管理费用。
由于这项费用的实际发生额很难进行真正的统计，因此，在计算物流行政管理成本时，是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以存货持有成本和运输成本的总和得出的。
从第一篇《美国物流年度报告》于1973年出版时起，就一直用4%乘以存货持有成本和运输成本之和作为物流行政管理成本数据。
从上面的分析可以得出几个清晰而重要的启示：
第一，降低物流成本是提高效益的重要战略措施。
美国每年10万亿美元的经济规模，降低1%的物流成本就等于增加了1000亿美元的效益。
业界普遍认为我国物流成本下降的空间应该在10个百分点或更多，这是一笔巨大的利润源。
第二，美国的实践表明，物流成本中运输费的比例大体不变，减少库存支出就成为降低物流成本的主要来源。
减少库存支出就是要加快资金周转、降低库存水平，这是核心的考核指标。
第三，物流成本的概念必须拓展，库存支出不仅仅是仓储的保管费用，更重要的是要考虑它所占有的库存资金成本，即存货占压资金的利息。
理论上还应该考虑因库存期过长造成的商品贬值、报废等成本，尤其是产品周期短、竞争激烈的行业，如电子、家电等。
总之，只有在物流成本中包含资金周转速度的内涵，才能真正反映出物流的作用，做出准确的评价。
3.日本社会物流成本的构成内容及统计
日本也是物流业发展很快的国家，日本的社会物流成本计算方法与美国略有区别。
日本社会物流总成本的计算公式如下：
物流总成本=运输费+保管费+管理费
（1）运输费
运输费分为货主企业支付给各种运输机构的营业运输费及自家运输费两种。
营业运输费又分为卡车货运费、铁路货运费、内海航运货运费、国内航空货运费、货运站收费等多种。
而自家运输费是以营业车平均行走一千米的原价为基础，将自家卡车的行走千米数、实际平均一日一车行走千米数比率、自家用卡车装载比率相乘而得出的。
运输费=营业运输费+自家运输费
其中：营业运输费=卡车货运费+铁路货运费+内海航运货运费+国内航空货运费+货运站收费
（2）保管费
保管费是将日本经济企划厅编制的《国民经济计算年报》中的国民资产、负债余额中原材料库存余额、产品库存余额及流通库存余额的合计数乘以日本资材管理学会调查所得的库存费用比例和原价率得出的。
这项保管费不是狭义的保管费，它不仅包括仓储业者的保管费或企业自有仓库的保管费，还包括仓库、物流中心的库内作业费用和库存所发生的利息、损耗费用等。
保管费的计算公式如下：
保管费=（原材料库存余额+产品库存余额+流通库存余额）×原价率×库存费用比例
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！