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从最初不敢想象的60米路宽，到后来130米路宽也嫌狭窄；从最初50万人的城市规模都不敢设想，到如今近2000万人的人口规模都止不住。
深圳为什么会一发不可收，以远超预期的速度和规模狂飙突进？特区草创之初，太匆忙了，人们还没来得及审视自己脚下的这片土地是否能够长久承载自己的远大梦想，就一路狂奔，走到了今天。
现在，我们有闲暇也有余力来思考和谋划这座城市的未来了：深南大道还能延伸多远？深圳是否具备成为一个伟大城市的先天条件？
深圳显然不会是中国农业文明的中心城市，譬如长安，譬如洛阳，譬如开封，譬如北京、南京，那是平原的中心、车马的中心、舟楫的中心，皇权辐辏，天地之中。
深圳不是这样的城市。
深圳是山之一角、海之一隅，前面是波涛微茫，后面是重峦叠嶂，植被之厚、瘴气之重，刀不能耕、火不能种，历千年而不开化，良有以也。
深圳也不会是近代工商业的中心城市。
近代的火轮、火车尚不能征服岭南的蛮荒。
那时的轮船吨位尚小，可以直达内河航道；那时的火车、汽车还只能在平地奔跑。
地势低平、河道通畅、地理位置靠海而居中的上海成为近代工商业中心城市的不二之选。
而广州、香港，虽有河、海之便，但无便捷通畅的腹地，虽然曾领近代工商文明之先，也不能先发先至。
岭南商人大多先后迁徙到上海。
今天的技术水平则完全突破了山海地理的局限。
高架桥、高速公路、高速铁路，越崇山峻岭如履平地；民用航空器拉近了岭南与华北的距离，浩瀚的南海成为南中国的内湖；空调的广泛使用，使得岭南亚热带气候不再闷热；现代建筑技术使得依山临海而居成为一种惬意；大型海运集装箱运输使得黄浦江这样的内河航道相形见绌，而像盐田这样的天然良港则成为一个商业城市开埠建港的根基；谷物不再是现代生活的全部食品，岭南、东南亚的果蔬之丰，南中国海的鱼鲜之富，真是当地人的口福；环珠江口带状城市分布，疏密有致，较少“摊大饼”
式的老大城市弊病。
中国文明重心南移已经是有目共睹的趋势。
汉唐时期，黄河流域是绝对的重心；两宋时期，重心就开始向长江流域南移。
今天的华北地区、中原地区水资源日渐减少，许多地方环境污染较严重。
长江中下游地区虽是鱼米之乡，但是人口密度过大，农业开发已属过度，再加上工业开发，生态系统面临的压力将会更大。
而浙东、福建、广东等地区，靠山而近海，气候好，阳光雨水充沛；开发晚，生态系统较完整；海滨狭长地带，与美国西部加利福尼亚相若，是许多人群心向往之的理想居住环境。
多民族、多国家、多元思想、多种文化、多年生聚……环南中国海地区的活力和潜力，在20世纪中后期以来每每得到印证。
故今日之深圳，不同于昔日之香港、广州。
怀万千新锐移民之梦想，挟现代工商文明之利器，拥亚热带山海地理之便、之利、之美，前有香港导师首开风气，后有岭南文化悦纳包容，深圳作为一个伟大商业城市的先天条件优越绝伦，后天条件也基本具备。
前40年，深圳“一夜城”
的商业奇迹就是在这个基础上创造的；后40年，正当厉兵秣马，精进直击。
深南大道，前程似锦。
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