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1988年，正值中信公司派员赴深圳投资部工作，张思民积极报名并获批准。
11月，他怀揣美丽的梦想，携妻离开了首都，离开了刚刚营造好的小家。
张思民的梦想来自古希腊神话——海王波塞冬主宰着大洋百川。
张思民也要在深圳这一改革的大洋百川中托起一座海山，那就是他梦中构筑的海王集团。
1989年5月，26岁的张思民郑重地向中信投资部递了辞呈，同年7月8日，属于他自己的深圳工贸公司（海王集团前身）在蛇口石云村住宅楼的3间普通民房里宣告成立。
他以个人仅有的3000元积蓄做了投入，开始迈出了商海生涯的第一步。
后来，海王公司生产从牡蛎中提炼的海洋生物保健产品。
1993年，海王投资2．4亿元建造了包括研发实验室在内的总部。
现在，又研制发展出了其他保健产品，并进入了旅游、房地产领域。
2000年集团的销售额达到50亿元。
2005年《福布斯》中国富豪榜上，张思民以个人资产达到15亿元人民币排名第114位。
如果说欲望是创业的动力，那么梦想就是欲望的别名。
梦想是改变人生的一种积极力量，它能让人的潜能激发出来去改变自己的现状。
因此，志在成功的人不但有自己的人生梦想，而且还应该尽量地把自己的梦想放大。
吉利集团总裁李书福的成功就是源自他的雄心。
继装饰板和摩托车的开发成功之后，李书福并没有坐下来歇口气，而是做出了更惊人的决策：生产小汽车。
早在1998年，国务院就发布了《关于严格限制轿车生产点的通知》，明确规定：除“三大”
（长春、上海、十堰）、“三小”
（上海、天津、广州）外，全国范围内不再安排新的轿车生产点上马。
就是这一规定令想要进入轿车生产领域的李书福一筹莫展。
“我们要做的事很多，也很有意义。
但国家的一些行业政策还没有对民营企业开放。
所以我就想请国家有关行业管理部门允许我尝试。”
“我最大的梦想就是造小轿车，尽管这条路很艰难。”
李书福很清楚：在汽车这个风险很高、挑战性极大、充满着世界巨头竞争的行业里，他自己只不过是一只微不足道的蚂蚁。
“我的企业无论是资金还是技术密集程度与国际性汽车公司比较起来确实微不足道，他们是大象，我是只小蚂蚁。”
蚂蚁如何能与大象竞争？可李书福已经下定决心。
“我的售价也就三四万元，只要成本比别人低，质量比别人好，价格比别人低，薄利多销，我就会有机会。
而中国恰恰有这样一块市场没人去开发。”
李书福成竹在胸，自己的产品质量不比别人差，但价格可以比别人更低，这是自己的优势。
现在李书福已经将自己的梦想一步步地变为现实。
无论时空如何转换、环境如何变迁，这位中国民营汽车业的先驱人物，都像大多数中国富豪一样，在创富历程中坚守着自己的梦想。
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