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——从技术自身到伦理冲击再到难以估量的复杂效应……为解决上述问题以达致更高的全球治理水准，世界各国应如何加强彼此间的“互联互通”
，尤其是“政策相通”
与务实合作？更具体地讲，联合国的“2030可持续发展目标”
、中国的“一带一路”
等各类方案、倡议能够为解决上述难题提供哪些启迪与支持？人类未来的命运终将何去何从？
这些正是联合国发展议程迈入21世纪第二个“十五年规划”
时所不得不直面的现实问题。
它们如暮鼓晨钟日夜拷问着人类的良知，挑战着各国政府和社会精英，同时也鞭策着每一个希望有尊严、有保障、有幸福感地生活的人们……人们因此而万分焦虑，联合国更是如此——因为他们不知道十五年后，也就是到了2030年，SDG的17个目标是否能够全体实现。
他们更迫切地想知道，世界大国和主要经济体能否真正拿出足够的诚意和气量，以共同的实际行动去推动上述全球性问题的解决落实。
尽管很多在纽约联合国总部大楼工作的人都愿意相信“作为大势所趋的全球化是不可逆的”
这一信念，可当2017年汹涌澎湃的“逆全球化”
浪潮裹挟着经济民族主义、新孤立主义、贸易保护主义以及各色民粹主义扑面而来时，即便最坚定、最自信的全球主义者恐怕也不得不正视此前历史学家的一些忠告：在19世纪、20世纪的人类历史中，所谓的“全球化”
或者经贸上的“相互依赖”
也曾多次达到相当高的程度，以至于那时的人们都坚信这种趋势势不可当；然而随之而来的大危机不仅一次次中止了全球化进程，甚至还以世界大战的形式将人类文明的道德底线与国际交往的基本礼仪打回粗鄙的原形，使过度乐观的情绪如梦幻泡影消逝。
2015年，联合国的发展规划以及人类的历史进程又进入了一个“新时代”
，也提出了自己的新目标、新构想。
在接下来的十五年中，以SDG17个目标为核心的可持续发展进程究竟将如何展开？它与“一带一路”
的全球推进又将产生何种互动、关联与“化学反应”
？
让历史为之见证。
二、友谊的鲜花绽放在喜马拉雅山脚下
（一）瓜达尔：从小渔村到国际大港的传奇
东京62.26度，北纬25.17度。
在南亚次大陆的西端，在印度洋北缘与阿拉伯海的交汇处，正风起云涌。
在繁忙的施工现场，建设者们憧憬着一座西南亚—北印度洋地区第一大港破土而出，展现出壮美的轮廓并装备全球最先进的设施。
在当地的乌尔都语里，瓜达尔港意为“风之门”
。
18世纪末，渔村瓜达尔属于阿曼王国。
1958年，巴基斯坦以300万英镑的价格从阿曼手里“购买”
了这一地区，并于1964年决定把它建成港口。
然而，因为种种原因当地的开发总是一再拖延。
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