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“他……应该是去了，后来有别的工作，也走开了。”
陈凡只能这样为王旭辩解，心里却叫苦不迭。
算上内环高架断桩，两次出事儿都是因为他私自调班。
只不过上次是被动调，这次是主动调。
王治理看着值班表低头思索，良久才说：“看来我们自己对制度也不够重视啊。”
李向西一副恨铁不成钢的表情说：“陈凡，你怎么能犯这种错误呢？你让王旭去为什么不事先征得我的同意？我怎么一点儿都不知道？”
此话一出，陈凡简直就是哑巴吃黄连，这李向西真不愧是职场高手，几句话就把自己的责任摘得干干净净。
关键是他未给陈凡留下任何反驳的缺口，他表现得苦口婆心，王治理从中感受到了他那爱之深、责之切的真挚情感。
陈凡没心情和李向西纠缠，再说当着王治理的面，陈凡就更不会“顶撞”
李向西了。
自己也的确是有责任，这件事让陈凡醒悟。
其实他们监理内部，也存在着问题。
之前他一直把监理的重心放在项目部上，放在工地上，放在试验检测工作上，甚至放在了搅拌站、检测公司上。
唯独没想过他们监理内部的问题。
制定的制度虽然严，可没有什么有效的强制措施，让他们能完全按照制度走，导致执行起来又比较随意。
工作行动都是想当然地走，出现问题是早晚的事儿。
其实不光济邹快速路工程，全国工地都有类似的问题。
监理内部缺乏真实有效的监管，像这种需要现场检测的试验，也没有有效的监理措施。
这些都是出现质量事故，乃至安全事故的问题所在。
每年，国内工程项目中总会发生形形色色的事故，这不仅给国家经济带来损失，更对民众的生命安全构成严重威胁。
监理监督检测系统的建设，已经迫在眉睫。
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