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第159章 电动摩托(第2页)

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日成交金额已经突破了5000万人民幣,虽然看似少,但是要知道,这是2003年的网际网路电商。

连电脑都没普及,更別提移动网际网路了。

日成交额突破5000万人民幣已经是奇蹟了。

江浩看看报表,脸色露出满意之色,

照这样的速度发展下去,国內电商市场急剧扩大,用不了几年甚至能够赶超美国了。

江浩倒是不在乎赚不赚钱,反正其他人没有他赚的多,整个电商市场,江氏控股集团至少要占据60%以上的市场份额。

时机成熟,他还可以把美团、拼多多开发出来。

另外,这一世,国內对於疫情控制比江浩前世做的更好,一方面是因为国內各方面的实力更加强大,另一方面也是因为江浩做好了准备,提供了大量的物资。

传染病也不是什么大不了的,很快就克服了。

江浩打开电话,翻开计划表,扫了一眼。

接下来,他还是要把主要精力放在研发新能源、ai、航空航天、医药等领域。

虽然说做游戏,做智慧型手机,做房地產很赚钱,但是对於江浩这样的天才人物来说,

挑战性还是太低了,他还是想要挑战难度更大的事情。

下午三点多,江浩来到能源矩阵公司视察工作。

此时的能源矩阵公司已经拥有上万人,从事电池、光伏、风电等方面的研发。

最近已经出了一些成果,开发出了电动摩托车。

市面上其实已经有了很多款电动摩托车,但是续航能力弱。

能源矩阵本身在电池领域就是龙头老大,而江浩又如此重视新能源的发展,所以在电池领域的研发投入每年都在增加。

这一世,三元鋰电池就是能源矩阵最先发明的,早在2000年就申请了专利。

能源矩阵的电动摩托所採用的电池便是三元鋰电池,而在此之前,电动摩托车大多採用磷酸铁鋰电池,於1996年发明,由於其热稳定性较高,很快成为电动车的主流电池选择。

不过,三元鋰电池比磷酸铁鋰更迟,但由於更高的能量密度,迅速发展壮大。

自发明三元鋰电池之后,再加上资金雄厚,能源矩阵公司迅速在电池领域实现超车,

电池生產產能占全球35.5%,而整个中国则占全球54.2%。

如果没有能源矩阵公司,中国在电池领域实现弯道超车的时间將会大大延迟。

电动摩托车测试场地,江浩准备亲自试车。

能源矩阵ce0鲁经赋在旁边给江浩介绍车子的详细情况以及试车时的注意事项,

“董事长,我们研发的这款电动摩托车,续航里程是70公里左右,用到了60v23ah电池。”

“最高设计车速大於50kmh。”

“整车整备质量不超过400kg。”

“由於电动马达可以直接將电能转化为动力,所以,电动摩托车在加速和爬坡方面具有优势。”

“....”

江浩前世就有一辆小电动车,所以对电动摩托车並不陌生。

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