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每个人都有机型组合，基本两大一小。
护照分为普通护照和签证，由保卫部负责办理。
护照加大机型基本就可以飞国际了。
资格就比较多，广播员资格，英语资格，高端旅客服务资格，等。
乘务员每年都要体检，复训。
复训分为一类训，二类训，乘务长复训，教员复训，检查员复训，危险品复训。
一类训和二类训交替进行，有效期一年。
乘务长复训是乘务长必须的，一年一训。
教员检查员复训有效期两年。
危险品每年一训。
这些复训由培训中心负责，质量处负责安排。
出了成绩要导入排班系统。
也就是说排班系统所有的基础数据基本都由我们负责导入。
锁班就是俗称的各类休假，病假，会议，地面班，各类不能飞行的任务由运行统一发运行指挥中心。
运行指挥中心有一套美国买来的运行控制系统。
这个系统控制着全公司的飞机运行，飞行排班。
除了这些，运行还有现场管理，也就是签派，负责临时换人，处理各类飞行现场。
当然我们只负责乘务部分，飞行员属于飞行部管。
至于体检安排也有专人和航医沟通安排。
张哥和我基本任务就是开发一套运行监控系统，目标是人员，机型，岗位，护照，航班，休假锁班，运行数据分析，一系列和运行有关的业务软件的开发。
他负责教我业务，我负责开发。
总部空姐部目标是把分子公司的空姐部都矩阵式管理，抓手就是这套运行监控系统。
：（）职场小聪明
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