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唐《仪制令》中就有这样的规定：“诸行路巷街，贱避贵，少避老，轻避重，去避来。”
不同品级的官员在路上相遇，也有规避的准则，“三品以上遇亲王于路，不合下马”
；“诸官人在路相遇者，四品以下遇正一品，东宫官四品以下遇三师，诸司郎中遇丞相，皆下马”
。
大致意思是说品级低的官员遇到比自己品级高的官员是要下马以示尊重的。
宗教法典《道僧格》对于宗教人士和当官的官员出行相遇也做了规定：“行路相隐”
条规定了“凡道士、女道士、僧、尼于道路遇五品以上官者，隐”
。
由此可见唐朝人的智慧，交通出行井然有序，一定程度上避免了交通事故的频发。
大唐律法严禁在城内和闹市区高速行驶，也是为了保障百姓的生命财产安全。
“车马诸于城内街巷及人众中，无故走车马者，笞五十。
以故杀伤人者，减斗杀伤一等。”
如果在闹市区骑马奔驰而过，基本上是少不了挨板子了。
因为这句话是说在没有任何缘由的情况下，在街道和巷子的人群中，快速驾马或者驾马车的，事主将处以用主板或者荆条打五十次屁股或脊背的处罚。
这里的缘由不包括政府公文传递、朝廷命令发布、有病求医、急于追人等。
如果是由于以上原因造成人员伤亡的，交点罚款就可以了。
如果出现严重交通事故，造成了人员伤亡，就对照斗殴伤人的罪行减一等处理。
除了陆地上的各种出行方式，可别忘了还有一条很重要的交通要道，那就是水路。
唐朝时运河系统已经较为发达且造船技术是远远胜于前朝的。
最先进的是机械发动船，机械船有两个轮子，能在河面或者江面上乘风破浪，且速度飞快。
普通百姓所用船只种类繁多，有通商客运的船只，又有航行异国海域的海船，还有用于游赏玩乐的彩船、西舫、竞渡船，等等，当时就已经有夜晚航行的“夜航船”
了，很像现代在景点见到的夜游船。
船中一般都备有美酒佳肴，还有艺人献唱，或者仕女从旁服侍，这样就让夜晚航行的旅途增添了更多乐趣，因此而选择水路出行的游客也特别多。
陆上有交通规则，那么水上呢？唐律对水上通行的交通规则也有明确的规定，这也是我国最早的水上交通规则。
唐律中写到：“或沿泝相逢，或在洲屿险处，不相回避，覆溺者多，须准行船之法，各相回避，若湍碛之处，即泝上者避沿流之类，违者，各笞五十。”
也就是上行船回避下行的行船，在地势险要的地方，船只要小心行驶，相互回避。
如果水流湍急的地方万一出了相撞事故，那可比马车相撞严重得多。
在遵守水路交通规则的情况下，人们选择水路出行的费用相比马车来说也更便宜，所以大部分的唐朝百姓会选择水路出行。
水路纵横交错，交通比较便利，肯定比步行要省时省力很多。
唐朝时马路较少，大片的荒山野岭，要是半路上迷路了那可就麻烦了。
水路不容易迷路，且价格划算，按平均速度来算的话，一天能走25公里，速度虽然比马车慢点，但价格却便宜了一大半。
不过坐船必须要有河道，且只能沿着河走，因此人们出行的目的地也会受到一定的局限。
即使是这样，航运也成了唐朝时重要的交通要道，为百姓的出行增加了选择。
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