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北部以俄罗斯境内赤塔为起点，南部以海参崴（即符拉迪沃斯托克）为终点，全长2186公里。
其中，在中国境内的部分自满洲里到绥芬河的干线全长1484公里，自哈尔滨到长春的支线长241公里。
这便是历史上有名的中东路，也被称为中东铁路、东省铁路、东清铁路。
1903年，为侵略中国、控制远东，沙俄出资兴建中东路。
根据1924年中苏协定，铁路经营业务由中苏共管。
1927年中国大革命失败之后，国民党政府推行亲帝反共反苏的外交路线。
1928年12月底，张学良通电全世界，宣布“遵守三民主义，服从国民政府”
，原北京政府的红黄蓝白黑五色旗改为南京国民政府的青天白日旗，宣布拥护国民政府的政治行动——东北易帜。
1929年7月，中东路事件爆发。
借着南京国民政府推动“革命外交”
之机，年轻气盛的张学良便尝试着首先从苏联在北满地区所占有的特殊权益着手，来实施其收回东北权益的计划，引发东北军与苏军之间的战争。
蒋介石许诺诸多条件，鼓励张学良清除东北的“共产主义势力”
。
在国民党南京政府的指示下，张学良下令强行接管中东路，解除苏方人员职务，逮捕苏方职员200余人，将包括正副局长在内的60余名苏联人驱逐出中国。
然而，苏联政府强硬宣布与中国全面绝交。
进而，苏联驻哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔、满洲里、黑河、绥芬河等地领事纷纷撤离回国，中东铁路苏联职员亦相继辞职或离职。
苏联成立红旗远东特别集团军，统辖苏联远东地区所有武装力量，以加伦为统帅，开始对东北当局以武力相威胁，包括拘留中国侨商上千人，扣留中国轮船多艘，并派飞机侵入中国境内侦察等。
10月，同江战役爆发。
张学良的东北军损失惨重，而日本关东军也借机生事，妄图从中渔利。
12月，东北当局与苏联方面停战议和，签订《伯力协定》，双方同意按照1924年签署的中苏协定，恢复中苏合办中东铁路。
中东路事件，东北军损兵折将，东北人民损失惨重，国家尽失颜面。
经此一役，东北军的实力全面暴露，为国际社会干预中国东北问题埋下祸根，甚至为日本觊觎中国提前亮出了军事底牌。
恰值此重要关头，杨靖宇受中共中央指派来到了东北。
杨靖宇来到东北，很快就与党组织接上了头。
组织告诉他，出国相关手续正在办理，他还需要等一段时间。
可是，杨靖宇是闲不住的人，他向组织提出，想做一些临时性的工作。
当时，刘少奇刚刚担任中共满洲省委书记，他很早就知道了“张贯一”
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