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后又为之专造轿字，则即淮南王《谏伐闽越书》所谓“舆轿而逾岭”
。
其物本亦车属，后因用诸山行，乃以人舁之。
所以韦昭说：“梮木器，如今舆状，人举以行。”
此物在古代只用诸山行，后乃渐用之平地。
王安石终身不乘肩舆，可见北宋时用者尚少，南渡以后，临安街道，日益狭窄，乘坐的人，就渐渐的多了。
《明史·舆服志》：宋中兴以后，以征伐道路险阻，诏百官乘轿，名曰竹轿子，亦曰竹舆。
接力赛跑，一定较诸独走长途，所至者要远些，此为邮驿设置的原理。
《说文》：“邮，境上行书舍也。”
是专以通信为职的。
驿则所以供人物之往来。
二者设置均甚早。
人物的往来，并不真要靠驿站。
官家的通信，却非有驿站不可。
在邮政电报开办以前，官家公文的传递，实利赖之。
其设置遍于全国。
元代疆域广大，藩封之地，亦均设立，以与大汗直辖之地相连接。
规模不可谓不大。
惜乎历代邮驿之用，都止于投递公文，未能推广之以成今日的邮政。
民间寄书，除遣专使外，就须展转托人，极为不便。
到清代，人民乃有自营的信局。
其事起于宁波。
逐渐推广，几于遍及全国。
而且推及南洋。
其经营的能力，亦不可谓之不伟大了。
铁路、轮船、摩托车、有线、无线电报的发明，诚足使交通、通信，焕然改观。
这个，诚然是文明进步之赐，然亦看用之如何。
此等文明利器，能用以开发世界上尚未开发的地方，诚足为人类造福。
若只在现社会机构之下，为私人所有，用以为其图利的手段，则其为祸为福，诚未易断言，现代的物质文明，有人歌诵他，有人咒诅它。
其实物质文明的本身，是不会构祸的，就看我们用之是否得当。
中国现在的开发西南、西北，在历史上将会成为一大事。
交通起于陆地，进及河川、沿海，再进及于大洋，回过来再到陆地，这是世界开发必然的程序。
世界上最大最未开发的地方，就是亚洲的中央高原，其中又分为两区：（一）为蒙古、新疆等沙漠地带，（二）为西康、青海、西藏等高原。
中国现在，开发西南、西北，就是触着这两大块未开辟之地。
我们现在还不觉得，将来，这两件事的成功，会使世界焕然改观，成为另一个局面。
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