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北京的交通系统及街道系统
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北京是华北平原通到蒙古高原、热河山地和东北的几条大路的分岔点，所以在历史上它一向是一个政治、军事重镇。
北京在元朝成为大都以后，因为运河的开凿，以取得东南的粮食，才增加了另一条东面的南北交通线。
一直到今天，北京与南方联系的两条主要铁路干线都沿着这两条历史的旧路修筑；而京包、京热两线也正筑在我们祖先的足迹上。
这是地理条件所决定的。
因此，北京便很自然地成了华北北部最重要的铁路衔接站。
自从汽车运输发达以来，北京也成了一个公路网的中心。
西苑、南苑两个飞机场已使北京对外的空运有了站驿。
这许多市外的交通网同市区的街道是息息相关、互相衔接的，所以北京城是会每日增加它的现代效果和价值的。
今天所存在的城内的街道系统，用现代都市计划的原则来分析，是一个极其合理、完全适合现代化使用的系统。
这是一个令人惊讶的事实，是任何一个中世纪城市所没有的。
我们不得不又一次敬佩我们祖先伟大的智慧。
这个系统的主要特征在大街与小巷，无论在位置上或大小上，都有明确的分别；大街大致分布成几层合乎现代所采用的“环道”
；由“环道”
明确的有四向伸出的“辐道”
。
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