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结果福特公司一直都在流失很多最优秀的经理人才。
少数留下来的人就是想到有一天福特会老死,艾德塞尔终究会接管,使一切走上轨道。
然而事与愿违,艾德塞尔49岁就英年早逝了。
另一个亨利·福特
艾德塞尔的大儿子、26岁的亨利·福特二世很快从海军退伍,赶回密歇根的迪尔伯恩总部接管了福特公司。
起初,他面临祖父手下那些顽固分子的排挤。
但不到两年时间,他赢得了主要人物的支持,受到董事会的拥戴(他母亲掌控了福特汽车公司41%的股份),并说服他的祖父下台,终于登上总裁宝座。
亨利二世接管的福特公司已经有15年没有赚钱了。
当时公司一天还要亏损100万美元!
他知道自己实在不胜负荷,于是开始招募领导人才。
幸运的是,以桑登上校为首的10人,自国防部退伍后一起加盟福特公司,这第一批人对福特汽车公司的贡献是巨大的,几年下来,这一批人中产生了6位公司副总裁及两位总裁。
第二批涌入的领导者以布里奇为首,他曾是“通用汽车”
公司主管和底克斯航空公司的前任总裁,年轻的亨利邀请经验丰富的他做福特公司的执行副总裁。
尽管布里奇在职位上隶属亨利,但亨利期待布里奇能发号施令,扭转公司的经营,他也真的做到了。
布里奇很快从通用汽车带来了150多位优秀经理人。
到1949年,福特公司的业务再一次蒸蒸日上。
该年,福特公司销售了超过100万辆的福特(Fords)、水星车系(Mercurys)及林肯车系(Lins)的车——这是自A型车以来最好的销售量。
谁才是老板
如果亨利二世依循“授权法则”
办事,福特汽车公司或许已经成长到可以并购“通用汽车”
,并再度成为首屈一指的汽车公司。
然而唯有具有安全感的领导者才肯授权予他人。
亨利觉得受到了威胁。
桑登及布里奇的成就,以及布里奇新带进公司的一位“通用汽车”
的经理克鲁索,都使亨利担心他在福特的地位不保。
因为他的地位不是建立在自己的影响力上,而在于他的姓氏及其家族对所掌控的公司股份上。
所以,亨利制造高级经理之间的斗争。
他请桑登到办公室来并鼓励他批评克鲁索。
过了一阵子,克鲁索厌烦桑登的不顺服,要求布里奇开除他,而且他真的这么做了,然后福特开始支持曾为布里奇手下的克鲁索。
为福特写传记的作者皮特·柯利尔和大卫·霍洛维茨如此描述亨利·福特二世的手法:
亨利求生存的本能显示出他夹杂着一种懦弱的诡诈。
他曾授予克鲁索权力去放手做事,然后又借着从布里奇手中撤回权力,转而授予他的手下,最终使两位福特功臣彼此为敌。
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