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下部：构筑精神篇第七章日本对美国敢说“不”
字，常熟人敢对新加坡人说：我们行！
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1996年10月16日，在人类历史上是个极普通的日子。
然而对于常熟人来说，它并不寻常。
这一天，具有五千年历史的言圣后代，第一次把迈踩于田间地头和江湖河洪的双脚，伸向了世界——中华人民共和国一类口岸常熟港正式开埠。
这是小城跨出的巨人一步。
这是小城跨出的圆梦一步。
都知道常熟是个地处苏南福地的历史文化名城，其实她还是个拥有37公里长江“黄金水道”
的沿江城市。
早在远古时代，“让国南来”
的虞仲，用长江之水灌浇出了肥沃的江南鱼米乡；唐代时，华夏名士又在此借江东渡，造化了日本大和民族的脱俗新纪元；正是白茹口驶出的点点帆船，增添了明清帝国的盛世华威。
然而就仿佛一夜之间，那白茹口变成了举枪挥刀的东洋人吞并我大中华的一条跳板……从那时起，常熟流域的长江“黄金水道”
由于耻辱的那一页，这里的人们像不愿去掀开曾经淌血的伤口一样，再没去理会身边的那条大江，于是大江就这样孤独地默默流淌了近半个世纪。
1992年春，一位中国巨人在南方深圳吹起了“发展才是硬道理”
、“改革必须加快步子”
的强劲春风。
这是一个伟人的提示和警世。
于是就在这一年，常熟人开始把目光重新投向了身边那条孤独而又奔涌的扬子江……
1993年5月，一群并不能操多少英语的常熟人，出现在新加坡首都，为首的是市委书记江浩。
“书记先生，我们与贵国在苏州合建的‘苏州工业园区’自然很需要一个与之配套的港口。
但建设一个国际性的港口，按照惯例，没有十年八年是很难完成的。
虽然在刚刚两个月前我们考察了长江沿岸包括贵市在内的几个城市，一致认为你们常熟相比中其投资环境和设港地区条件是最好的。
可……”
新加坡泛联集团和培拓油轮公司的总裁们朝江浩一行人歉意地一笑后，还是把话说出了口：“可我们担心建港若不能按预计的时间表开埠，那对我们与贵国建设‘苏州工业园区’，宏大规划，都将是个不可小视的影响呀！”
“请总裁先生们放心，我们常熟不仅拥有最理想的建港地域条件和投资环境，我们还有最优秀的干事的人。
只要先生们有投资建港决心，至于中方需做的任何事，我们常熟人一定行！
请相信这一点。”
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