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而且两人是在同一年失去胳膊的。
两人在同一师旅团一个当司令、一个当政委，是真正的“一把手”
部队，曾威震日寇，名扬全军。
贺炳炎比余秋里大一岁，在打仗中是有名的“独臂孤胆英雄”
，以打仗又猛又勇而闻名。
余秋里则是有勇有谋的多数时候是政委身份，他与贺炳炎并肩战斗的岁月里，两人配合默契，战无不胜。
贺炳炎时时处处以大哥的身份爱护着余秋里，而余秋里则在贺炳炎受到政治迫害时挺身而出救过他。
解放后，贺炳炎留在大西南当成都军区司令员，余秋里则受命在东北指挥石油大军。
1960年，贺将军不幸英年早逝，余秋里闻悉噩耗后立即前去奔丧，那一天他恸哭了，比失去亲兄弟还要悲恸。
将军的老战友说将军在战争年代也有过一次落泪：1948年，在西北的瓦子街战役中，将军的三五八旅七一四团团长任世鸿指挥部队攻占敌39军军部时，头部突然中弹负伤。
将军闻讯后跑到担架前，俯身去叫任团长的名字，可那任团长握了握将军的手便断了气。
当将军从担架上直起身时，战友们看到他满脸泪水……
参加过《余秋里回忆录》材料整理工作的李国昌先生还向我介绍过他亲眼看到的将军流泪情景：那天李国昌先生与将军谈起了一件在石油部颇为忌讳的事——1979年底的“渤海二号事件”
。
年轻人不知道这个事件，但它却是留在石油人心头一块很痛的伤痕，事过二十多年后的今天我在大庆采访时仍然感觉到石油人不太愿意谈论此事，因为一向团结向上、亲如兄弟的石油部几任领导间为了这事出现了旁人想象不到的尖锐矛盾，这事关及到将军，尽管他那时早已离开石油战线。
但由于他当时是中央政治局委员、书记处书记、国务院副总理，石油部出现“渤海二号”
严重事故后，一下有72名石油工人葬身于滔滔大海之中、一艘进口的自升式海上石油钻井平台沉陷，这在新中国石油工业史上是前所未有的事，因此它震惊全国。
人们以各种方式对这起事故的责任单位石油部给以最严厉的指责，可以说那一阵石油部上上下下的压力绝不比前阵子川中油气井事件所产生的影响小，因为出现“渤海二号事件”
那个时候，我们的媒体很少报道所谓“有损国家形象”
的重大事故，不像现在什么事情透明度都很大。
故而“渤海二号事件”
公布于众后，石油部陷入了全国性的谴责声浪中。
最后国务院作出两项重大人事处理决定：石油部部长宋振明被解职；主管石油工业的副总理康世恩记大过处分。
关于“渤海二号”
事故当时社会上的普遍认为是石油部领导和具体操作平台的人“不讲科学”
和“蛮干”
而造成的人为悲剧，而石油部内部坚持认为是不可抗拒的客观原因及环境气候所致才出现的沉船与伤亡事故——后来证明石油部的意见基本是正确的。
中央决定出来后，全国人民对“渤海二号”
事故的情绪倒是平息了，可在石油部上下却引起了前所未有的相互之间的矛盾与指责。
至今石油部内部的大多数人仍对解职、受处分和被判刑的那些“弱者”
给予同情，而对当时身居高位的“石油老领导”
的余秋里则存在极大的埋怨，认为他在关键时刻没有“保”
宋振明和康世恩，也没有给石油人留下面子。
最要命的是个别受处分的石油部领导本人也是认定这个理，这更使得多少年来共甘同苦、并肩创下新中国石油工业辉煌史的石油人之间出现了情感上的深深裂痕。
那些日子里和之后的相当岁月中，将军其实在石油战线的高层干部间成了孤寡之人。
曾是部长中属于年轻一代的宋振明下台后没多少日子因患绝症而英年早逝，他的死更让石油人心头留下重重的创伤。
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