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那些日子里，这位主管东莞市金融和农业的副市长，忙得就如同一台机器，一刻都停不下来，周一到周五，市里面一大摊子工作等着他去处理，到了周末或晚上，他就跑到工地上，像一名前线作战的指挥官，在这条被他称做“东莞第一路”
上指挥作战。
他反复强调一定要高标准、高质量，再三叮嘱大家一定要严谨、认真。
在开始设计这条路时，按理说，把路做直做宽就够了，但李毓全有更高的要求，一定要融进生态建设这个理念。
具体操作时，李毓全更是认真严谨，对一草一木都有严格要求，每一个细节都不放过。
对此，跟李毓全时常在一起的丁海潮体会最深。
“李市长在这条路上花的心血特别多。
他在美学方面的感觉特别好，比如你仔细观察一下东莞大道的灯杆，就会发现灯杆跟整个东莞大道的配置是非常和谐美观的，因为这都是经过他仔细认真的研究比较后才定下来的。
还有，你细看东莞大道的路沿石，也是非常讲究的，它是分成两段来做的，后面那一段，因为考虑到还没有开发，弄得比较生态，石头用毛面的，市区这段用的是光面的，因为城市那个时候正在开发。
这一切都是李市长一一过问，他甚至细心到连每块石头是什么花式都要去看……”
丁海潮接着说，“开始我们设计绿化图纸时，特地去中山请了一个马来西亚的专家，图纸出来后，李市长改动了很多，将绿化预算降了一半，认为没必要用那么贵的树。
具体设计的时候，他要求做出几个样本，他细细对比分析哪种花和哪种树搭配效果最佳，树的间距多少合适，花的品种应该怎么搭配，怎样保证四季都有花开。
东莞大道的绿化搞得非常好，你看看别的地方，就会发现很少有地方的草皮铺得像我们东莞大道这么平的。
其实铺草皮本来是一件很普通的事，但李市长要求非常严格，返工就返了很多次，返得那些承包商都想打退堂鼓了。”
在东莞大道绿化带中，最引人注目的是那种高大的株形美丽、叶片苍翠，并颇具热带风光韵味的树，这种树叫苏铁，老百姓也称它为“铁树”
，因为这种树木质密度大，人水即沉，沉重如铁。
然而东莞大道上令人赏心悦目的这种“铁树”
当时因为直径尺寸不合要求，运来五次都被退回，有时尺寸仅差一点点，对方如何解释就是不行，直到第六次才验收合格。
在如此苛刻的要求下，施工单位哪里还能赚到钱？事实也正是如此，这些参与这条路建设的施工单位，最后真正赚钱的不多。
对那些施工单位来讲，多少年来，这次是他们碰到的一种新情况，以往他们接工程时，尤其是接政府工程，无论价格多低，先接下再说，凭着经验，政府毕竟好说话，到时候稍稍通一下人情便可以追加资金。
不料，他们在东莞大道这个项目上，碰到的却是东莞市政府，而且碰到的又偏偏是一帮铁面无私、六亲不认的外行人。
最后一结算，傻眼了，不但一个子儿没赚上，而且还得往里倒贴，其中一家往里倒贴了两百多万。
赔了！
东莞大道成功了，东莞市政府省钱了，那些大大小小的施工单位赔钱了。
事后看来，这些施工单位不但没赔，而且赚了。
从东莞大道这条路上，他们赚得了信誉，赚得了品牌，为他们的将来赚下一个无法用金钱衡量的广告。
当年做过东莞大道的这些公司，后来家家都做得更大了，都迈上了一个新台阶。
实际上，迈上一个新台阶的又岂止是工程公司。
2001年9月27日夜。
这一夜，对东莞大道指挥部的全体成员来说，是紧张的一夜。
明天上午，这条路将举行通车典礼。
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