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其实，你们这种担优我也有，但我们必须清楚一点，如果不治摩，东莞的社会治安好转便是一句空话。”
刘志庚说，“大家也知道，东莞社会治安的最大问题就是‘两抢’，即抢劫、抢夺，实施‘两抢’主要依靠摩托车。
对付小巧而灵活的摩托车，我们的警察实在是无奈呀，我看他们也想了许多招，我曾经在公安局看到一头有钩的长棍，一问，原来是警察们想出用这种长棍去钩住歹徒的摩托车，但这样双方都很危险。
所以，要想社会治安得到好转，我们必须要走治摩这一步。”
先后三次的研讨会开得异常紧张而激烈。
共识有了，接下来讨论实施方案时，在一刀切还是分步走上又发生了分歧。
当时东莞有120万辆摩托车，新莞人的和本地人的各占一半。
经过反复讨论后，市委市政府决定分成两步走，先清理外地摩托车，因为利用摩托车作案的90％都是外地的一年后再禁本地摩托车。
相信许多东莞人还能记起2006年那个烈日炎炎的夏天，市委书记刘志庚带着市领导们在大街上向路人散发传单的情景。
领导们口干舌燥地向过往行人说着这样的话：请你们一定要理解，一个城市要升级，这是必要的……
2006年9月1日，这是全市正式实施异地摩托车统一清理的日子。
这一天，刘志庚的内心是忐忑不安的，虽然前期做了大量人性化的细致工作，但就怕万一啊！
然而，他的担心是多余的。
一天下来，风平浪静，这让他深深松了一口气，也让他再一次感受到“人性化”
这三个字的神奇效果。
事实上，人性化还在继续，市委、市政府考虑到接下来的国庆长假，又特地给异地摩托车宽限了一个月，这也使得新莞人从这种人性化的细微处感受到了温暖。
外地摩托车治理后，东莞的治安环境立竿见影。
社会治安好不好，群众说了算。
据民间测评，东莞市民对社会治安的满意率从2006年4月的43％提高到2006年底的86%，刚好翻了一番。
2007年5月，广东省综治考核组对东莞市治安工作给予充分肯定，评价说：“敢于动硬较真魄力大、综合治理力度大、重拳出击成效大、群防群治威力大、专项行动社会影响大、推进平安建设和综治中心建设进步大。”
2007年10月东莞市被评为广东省“2005～2006年度社会治安综合治理工作优秀市”
。
然而，到了一年后的9月1日，当治摩治到本地摩托车时，刘志庚面临的压力骤然大了起来。
其实，对于本地摩托车，东莞市委市政府也可谓用心良苦，做了非常人性化的工作：第一，全面禁止摩托车的时间往后推迟，市区推迟一年，镇村推迟三年；第二，并非所有的路段都是禁止摩托车的，有些路段则可以；第三，考虑到老百姓上班和接送孩子，还有菜农们早起卖菜，所以在4:00—9:00和16:00—21:00这两个时段是允许摩托车出行的；第四，政府回购摩托车，凭发票折旧报销；第五，不准摩托车载客。
刘志庚的压力大就大在“不准摩托车载客”
这一条。
这是得罪人的关键所在，也是治摩中最难的一道坎，所有城市的治禁失败往往就败在这一关键环节上。
对于东莞而言，这条规定意味着砸了东莞3万名摩的司机的饭碗。
事实上，实施这项规定，刘志庚也是于心不忍，他深知这些人干这行当也是迫不得已，必有生活难处。
所以，刘志庚一方面对摩托车不准拉客这一条硬性规定绝不手软，但对于解决他们的生活出路却是费尽了心思。
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