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其实我知道,在重庆,长安仅仅是直辖市车王国中的一个诸侯而巳。
它还有名声和实力不相匕下的嘉陵、建设、庆铃、精通、宗申、隆鑫等汽车摩托车企业。
据2005年统计的数字表明,重庆以汽车和摩托车为代表的车子工业所产生的工业产值就达800亿元左右,占全市00?的以上。
重庆的汽车产量使其稳坐中国四大汽车生产基地之一的宝座,而重庆摩托车的700万辆的产量水平,则稳居全国第一。
重庆车轮子的厉害,国人早有所闻,并且载人中国当代工业史册。
说到電庆的车轮滚滚的队列中,我们不得不提到同样有着民族英雄情结的一位重量级人物,他也姓尹。
那便是通过党的政策,顺应直辖市的发展轨迹,靠个人的力撤跻身于中国车业霸主之一的尹明善先生。
尹明善在重庆和全国的名气都不小,外地人知道他是因为尹先生在2000年时,就以重庆力帆集团董事长的身份,以总资产18亿元而跻身美国福布斯杂志评出的中国大陆50位富豪排行榜。
之后,尹先生多次被列名中国富人榜。
然而他是典型的民营企业家,是重庆民营企业家中的杰出代表。
尹先生在外第二次出名是他在2000年8月19日,以5580万的代价买下了寰岛足球俱乐部,改旗号为力帆。
这回使名不见经传的力帆从此扬名神州大地。
尹明善当时说,足球是绝对的朝阳产业,我希望我能成为中国的尤伯罗斯。
尹先生第三次在外出名是在2003年,他当选为重庆市政协第二届委员会副主席,成为改革开放以来全国首位进人省级政协领导班子的民营企业家。
想不到,实在没想到。
尹先生在描述自己成为政协副主席时非常激动:实际上我是一个普普通通的商人,一下子让我当上了省部级的职务,所以当中央组织部找我谈话的时候,我听到时头轰地一下炸了,我就跟他们讲老实话,我是连科长都没有当过的人,怎么一下子把我提那么髙?从那个时候开始,尹明善的名片上一直挂着这样四个头衔:全国政协委员、重庆市政协副主席、重庆工商联会长、重庆力帆集团董事长。
尹先生第四次在外出大名是在2005年。
他尹明善在这一年向全中国宣布:麾下的力帆集团要进人汽车行业,并且出资24亿元,砸出了一款力帆520。
不信神州无此时,家家买得香车归。
老尹以诗言志,誓言要拿全部身家进人汽车行业。
如当年的浙江台州汽车狂人李书福一样,老尹的话很是惊天动地。
老尹先生还有一套论斤说车理论:在研究了摩托车的价格后,他得出的结论是,125毫升排量的摩托车在1997年是1.6万元,现在只有3000元,合14元斤。
捷达、桑塔纳大概是50元广斤,我预测8年之后这些车会降到20元广斤左右。
尹先生想告诉世人,目前轿车利润很髙,力帆轿车的价格很便宜。
当年追车儿,今朝造车人。
恍然如梦中,幸运中国人。
60多岁的重庆老尹一腔造车热血,湿示了他要像长安老总尹家绪那样,成为汽车工业中的中国制造的民族英雄。
这一年,尹先生以5000多万元义款捐献给光彩事业,从而获得中华慈善家的美名。
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