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都说在长江里开轮船是男人的事，在长江里驾巨轮航行是勇敢男人的专利。
但王嘉玲偏偏不信邪，辣妹子的本性在她身上淋漓尽致地得到表现和展示。
不信你们能干得到的事我干不了！
登陆艇学习的第一天，她把长辫一剪，成了一名俊俏的假男儿。
敲锈、打油漆、编解队、撇缆绳，小伙子们干得也吃力的活儿，她挺起胸膛，干得麻利而漂亮。
货船离码头的趸船一般都在20多米，水手的第一个本事就是得将撇缆铅砣准确无误地甩到岸头。
水流船动，几卜斤重的缆绳甩过去又必须丝毫不差地落到另一位船员的手中，身为女孩子的她咬着牙，使出吃奶的劲，一次次地练，一次次地掷，最后让男同胞们折服赞叹，因为她的动作不仅准确无误，而且漂亮的身姿给岸头和船上的男人们留下永远不磨灭的美丽记忆。
以往的水手只有强桿和骂骂咧咧的声音，现在她出现了，船上岸头变成了歌声和一串串银铃般的笑声……
自古长江天险世界奇，从重庆到上海的航段经过的是长江上游以三峡为代表的世界第一险，顺水而下的是以荆江地段为代表的险滩暗礁，至九江后的下游则是千舟竞飞的水域赛场。
男人不慌、女人不晕就是本事了，但她站在船头岿然不动，甚至可以轻歌曼舞，如履平地。
她吟一声，江水与之同歌；她姿一动，两岸峭崖与之起舞；她昂首一甩秀发，蓝天白云与之赛美……
千里长江航运线上，从此一个美丽女人驾船的故事被传为佳话。
船有船规，航有航律。
俗话说：想当大轮的船长，就必须迈进30级甲板，说的是从一名普通水手到船长之间，有一个个严厉的等级，这等级不是刻意的设置，而是几百年来航行史上留下的不可更动的规则，这规则里包含了船运技术的特殊与严厉，船的生命连着人与物的生命，不可丝毫闪失。
男水手谁也不例外，女人更不用说一女人本来不属于男人世界的船航业。
然而她来了，她来了因此改变
了一切。
当水手时间并不长，她成为客轮的一名舵工，次年又成了三副，再一年越过二副成了实习大副，一破长江航行舵三年，三副二副各两年的老规矩。
男人们惊诧。
惊诧这种机会只给了少数人，更惊诗这回竟然给了一个小女子。
是因为她美？是，是因为她美。
她美在聪颖过人上，美在专注认真上，美在心神奇志上。
自来岁的姑娘本是多梦之时，她却收敛住自己自由的翅膀，躲在船舱和甲板上啃着枯燥的船体结构、船舶驾驶技术、川江水文分析、长江中下游引航图等等书籍……重庆至上海2500多公里，这段世界最长最险的航段上，有几千个航标、几千处碍航礁石与锚地、斜流、泡漩等各种水势，她竟能烂熟于心，随口可说，并写了50余万字的读书笔记。
1989年，她考上了船长资格。
1991年她正式当上了长江航行史上的第一位真正的女船长，从此驾驭着巨轮在千里长江航线上尽展风流一
这之前之后，她在长江上驾驭巨轮行驶近20年……江渝18号成了她的代名词，成了她的美的化身。
她用智慧的美，化解了一次次险情；她用勇敢之美，战胜了一次次惊涛骇浪；她用绚丽之美，冲破了一次次暴风骤雨；她用情感之美，安抚了一个个胆怯的旅客之心；她用婀娜之美，描绘了一幅幅长江水域的精彩画
她用伟大之美，创下了长江夭险航行史上16万公里没有一次事故的壮丽纪录，这美足以让中国妇女骄傲，足以证明重庆女人的美的力量和美的内容不单申是表面的迷人。
后来当上了全国劳模、全国先进女职工、党的十五大代表……她的美随之也在延伸。
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