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我时常为毛泽东难过，而更多的是同情他。
于是，我也总想在尽可能的情况下，利用我的权力，给予毛泽东一点“自由”
。
但这机会毕竟太少，而且我实在不敢斗胆做出这种也许会酿成比天还要大的严重后果。
然而，我依然想，这种机会总是有可能的。
因为我太了解毛泽东了，一旦他离开了人民群众，时间稍稍一久见不到来自底层的声音，他就会发闷发慌，坐立不安。
他是人民的领袖啊！
可是，现实却是无情的。
解放初期，逃到台湾的蒋介石国民党分子依然不甘心其失败之心，明知“反攻大陆”
无望，便在美帝国主义情报部门的帮助下，一次又一次地计划陷害毛泽东。
像派飞机轰炸上海，袭击南宁的事，都是毛泽东正在那里考察之时，显然敌人是知道毛泽东的大概行踪的。
因此，中央对毛泽东的安全措施越加严密。
发展到后来，连飞机也不许毛泽东乘坐了。
因为中央认为，飞机一旦失事更无半点余地可言，所以作出了如此的决定。
后来毛泽东便有了专列，他的专列有单独的停车场，车上的工作人员是经严格政审和考察过的，而且一般不允许经常换人，以相对保持稳定，这也是从安全保密方面考虑的。
国家领导人的专列分大列和单包。
大列有十几个车厢，表面上看去，像一列普通客运火车似的。
大列分高级专列和一般专列。
高级专列的服务对象主要是国宾和当时中央的五大书记。
一般专列的服务对象主要是友好国家来访的各种团体及国内领导同志的集体活动。
比如某个友好国家来个经济、文化大型团体或国内的人大代表、政协代表到某地参观什么的，就都要乘坐一般专列。
单包又是一种。
它一般只是一节车厢。
挂在其他普通列车后面。
当时我们国家的副总理及中央各部部长一级领导都是坐单包。
至于中央副部长及各省、市政府副职干部，便只能享受普通软卧的一个包厢。
据说现在我们党和国家的领导人，除了几个主要的领导外，一般领导人的享受乘坐待遇可能更低一些，不过，现在坐飞机的多了，大概用专列的相对少了。
毛泽东受到特殊限制，所以他到外边巡视，就是坐专列。
毛泽东的专列自他逝世后一直没有动过，一直放在京郊的一处车库里。
据说，最近因为要拍电影《大决战》的一个镜头，才把毛泽东的专列特意开了一次。
毛泽东的专列除了一节软包车厢是德国进口的外，其他的都是国产车厢。
他老人家一般被安排在软包车厢。
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