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第三章天堂之路（上）
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三亚是天堂，三亚是人间天堂，三亚是自然界天堂，三亚是灵魂与心灵的天堂……这一点已经毋庸置疑，凡是去过三亚的人在观赏和体验那些阳光、沙滩和海浪之后，都会由衷地发出这种感叹。
其实，三亚何止是一般意义上的天堂，她的美超越了人类对天堂的理解和享受的能力与空间。
我们只是还没有更多的能力去感受与理解而已。
从一个普通的、名不见经传的自然风景地到真正意义上的天堂之间，三亚走过了整整20年。
20年的努力，三亚才真正实现了成为人间天堂的梦想。
这天堂之路并非说来就来，说是就是的，它同样经历了漫长而艰苦的岁月磨砺——
由于三亚的特殊性，这个曾经不被人注意的往日小渔港在改革开放的年代经受了多次风起云涌的历史洗刷。
1984年，三亚第一次从崖县更名为三亚市（县级市）。
这对日后的三亚发展是一次历史性的事件。
可那时的三亚也许是因为太穷，也许是因为三亚人急于想让小渔港迅速成为像模像样的“市”
，所以这一年三亚人被卷入了同样的“汽车事件”
之中。
1985年的整顿之风，强劲地吹拂在海南岛的每一个角落。
三亚也不例外。
但三亚同时还经历了一场严重的自然灾害——21号台风，袭击了刚刚正名为“三亚市”
的小渔港，造成50人伤亡和两万多亩水稻绝收。
而之后的一年多时间里，三亚依然不平静：撤州改市的更大一波风浪正在海南——北京之间悄然进行。
笔者在采访原海南省人大副主任、自嘲是“末代黎族州长”
的王学萍先生时，他讲述了当时撤州建三亚市（地级市）的前后过程：
中国改革开放的总设计师邓小平，在完成深圳、珠海特区建设的构架后，就在考虑哪个地方适合建立更大的“经济特区”
，而当时中国的开放模式朝何方发展、谁是中国的发展榜样，邓小平说得最多、最欣赏的是新加坡模式，于是在海南岛建大特区的构思开始在邓小平的脑海里形成……
“除现在的特区之外，可以考虑再开放几个港口城市，如大连、青岛。
这些地方不叫特区，但可以实行特区的某些政策。
我们还要开发海南岛，如果能把海南岛的经济迅速发展起来，那就是很大的胜利！”
1984年春天，邓小平在改革开放后的第一次“南巡”
后，回到北京，找来中央几位主要领导，在中南海与他们进行了一次内容非常重要的谈话。
据说那次谈话，平时不易表露情绪的邓小平，这一天特别兴奋，脸上时而泛闪着激动的光芒，烟也抽得特别多。
上面的那段话就是他当时讲的，时间是1984年2月24日。
几十天后的5月19日，国务院就批准了撤崖县、建三亚市的决定。
这一撤一建，三亚的命运发生了根本的变化。
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