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第五章意识形态的煤(第2页)

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在欧美地区,英国人对煤的发现与使用是最早的。

有文字记录的英国历史开始于罗马人的入侵。

公元前五十五年和五十四年,恺撒大帝两次率大军入侵英国,均未成功。

当然,恺撒大帝的目的未必是真的想征服,而是想警告作为土著的凯尔特人,不要支持那些居住在别的国家正受罗马人奴役的同族。

真正对英国的占领是在公元四十三年实现的。

此后近四百年里,罗马人帮助英国人修建了许多注定会成为名胜的城市和教堂。

当然,在任何军事入侵的借口背后,莫不是对其资源的虎视眈眈。

不管当事者愿意和不愿意,似这样强大的军事行动,同样注定是对历史发生影响的,哪怕在多少年后也是如此。

公元一九三四年,国际铁路协会以一千四百三十五毫米作为国际通用的标准轨距。

表面上看是对“铁路机车之父”

史蒂芬逊的纪念,实际上情况却是公元前五十五年前,罗马大军入侵英国时的战车车轮宽度。

那个时期的英国大地上,到处都是罗马战车和各类仿古罗马战车的车辙。

史蒂芬逊设计制造世界上第一列旅客列车时,正是以此载人与运煤车之辙宽为轨距的。

罗马人入侵英国的那个时代,乌黑闪亮的煤一度被称为“英国宝石”

古老的外国人没有玩虚招和花架子,如此称谓最早出自一位罗马作家的笔下。

在那个时代更容易**澎湃的作家,显然被这种祼露在英国土地上的黑色矿石所震撼。

来自占领军中的工匠们,更是创造性地将其雕琢成新艳奇异的首饰,致使那个时代因有男人在外征战掠夺,而变得最为摩登的罗马女人,一个个迫不及待地希望得到这种被称为煤玉的英国宝石。

二〇〇八年深秋,陪北京的一位朋友去江汉平原上的天门市。

朋友要实地考察石家河古人类活动遗址。

那是五千年前到四千五百年前长江中游地区最大的一座城市。

隐约可见的古老城墙与护城河痕迹还在环绕,从地下初步发掘出来的旧时遗物上的图案,让人惊讶地联系到千里之外,成都平原上三星堆与金沙遗址中出土的雕刻,二者之间太相似、其师承关系太明显了,因为后者要比前者要晚一千年到两千年。

在那样的现场,想不认同当地考古人员的判断很难:既然可以依据某些雕刻图案神似胡人,而推想三星堆或金沙文化有可能源自遥远西方的胡人,为何不可以用同样的理由来证明,古石家河城的神秘消失是因为古石家河人为躲避洪荒,逆流向上迁徙到成都平原呢?需要特别强调的是,在古石家河人的墓葬中发现了作为陪葬品的煤精,要比“英国宝石”

早上若干千年。

将煤精作为死也要带走的宝物,这样的文化在五千年前,应该是足够强大的。

纯粹的煤就像人性处在婴儿时期,真的很干净。

在那场战争到来之前,英国人就发现了纯煤的可燃性。

那些青铜时期的土著们,就通过燃烧煤,火化死者遗骸,用尽可能的快速使之升入天堂。

突如其来的古罗马大军,适时地对英国人的发现加以发展和深化。

他们让铁匠们用纯煤煅造武器,让牧师们将纯煤运进神殿以维持永不熄灭的圣火。

在史籍中明确记载的用途还包括,将纯煤堆积在堡垒内部,利用燃烧时产生的热能,帮助占领军抗御英伦三岛上可恶的严寒。

公元七三一年,罗马天主教圣徒彼德,写了一部罗马统治结束之后的英国历史著作。

在所有关于煤的典籍中,这本书大概算得上是后人能够追溯到的源头之一。

圣徒彼德在著作中说得十分明白,随着罗马大军的撤退,一度成为日常燃料的煤,又恢复了最早神性。

当然,一条路走了那么多年,再退回去,总会有一些变化的。

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