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第49章 乌航734(第3页)

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这两个词语对於常年在高空执行客运任务的飞行员来说,简直如同阎王的请帖。

在各种空难的记载中,鸟击造成的飞机失事的概率连十万分之一都没有。

不过,那是因为飞机在空中没有遇见。

可真要遇见鸟类,那可就是不可控的毁灭性打击!

千万別小看了鸟类的飞行高度。

一般来说,正常的鸟类飞行高度只有离地两三千米。

少部分鸭类或鹅类能到飞到六千米以上的高空。

但有一种候鸟,需要每年进行迁徙,其飞行的最高高度有时甚至能够达到万米!

这类候鸟少有出现在国內,一般也只会出现在气候极端的区域。

而且能够飞行到这个高度的基本上都是大型鸟类。

如果真要和客运飞机进行碰撞,那將会给飞机带来毁灭性的打击。

当地面塔台在听到机长传回来的消息时,先是愣了一下,半晌才回过神。

十秒钟后,对讲机中语气已经变得格外的严肃起来。

“m734!

收到你的请求!”

“地面塔台已经开始跟隨监测!

气象雷达显示,確实可能存在大型鸟类干扰航线!”

“请驾驶员立刻开启手动驾驶,採取紧急躲避!”

“再次强调,请驾驶员立刻开启手动驾驶,採取紧急躲避!

!”

听到塔台的回覆,驾驶室內,张前东的额头上瞬间沁出了细密的汗珠。

现在的飞机正在处於自动巡航驾驶,如果需要改变成为手动驾驶,需要一分钟来执行相对应的操作流程。

但隨著红色小点在气象雷达的显示中越发的靠近,时间已经陷入了爭分夺秒的阶段!

“快,別愣著了,赶紧移交驾驶权啊!”

一旁,赵龙同样心急如焚。

张前东努力的按照记忆中的顺序,完成手动操作的驾驶流程。

可当最后一步完成时,飞机却突然发出刺耳警报声。

“切换手动驾驶失败!

请再次尝试!

!”

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