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1787年，人们首次对沉船进行搜索和打捞，但因找不到沉船的确切位置，不得不以失败告终。
1842年，一位船长与10位马来西亚潜水员合作，在沉船海域寻找了10个月，终于幸运的发现了沉船残骸，并踏上了沉船甲板，但未能掀起沉重的货舱盖。
他们向英国皇家海军求助，也由于当时潜水技术的落后而无能为力。
过了不久，沉船渐渐被泥沙掩埋了。
到了1905年，一些水下探宝者雇佣了一批打捞人，组成“克洛斯维诺尔号打捞公司”
，前去勘察，用钻机取样法找到了沉船。
在钻取的泥芯中又发现了250个古钱币，并从船上层甲板上取下了13门大炮，总算是有了不小的收获。
但埋藏在深处的财宝，由于人不能长期潜入水下作业，因而无法寻得。
1921年，又有人组织“打捞公司”
。
这次打捞规模和影响都超出了以前的打捞。
由于发起人曾是一位陆上黄金采矿者，熟悉矿井隧道开凿方法，于是他准备从岸边开凿隧道通往海底，再在船底打洞捞金。
在足足花了三个月时间，经过艰苦的凿岩作业后，才在40米深处开凿了一条210米长的隧道，经测量，终点正好在沉船底下9米深处。
当向上开凿时，还未接触船体，比较松软的海底沉积层塌陷了，海水涌进了隧道，人们根本无法作业。
曾有一名勇敢的潜水员进洞，摸到了木质船底，但潜水员因无法在水下久留而无法捞金。
随着时间的流逝，隧道也塌崩堵塞，巨额开支没有得到补偿，结果“打捞公司”
被迫破产，沉船也渐渐消失了痕迹，最后连位置也无人知晓了。
几十年过去了，一些人寻找海底沉宝的梦并没有破灭。
然而，“克洛斯维诺尔”
号现在究竟在哪里呢？它上面究竟有没有如此巨量的财宝？这些财宝是否已有人偷偷地捞走了呢？这对渴望寻宝的人们来说，仍是个谜。
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