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重点思维习惯
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良好的习惯能够助你一臂之力。
培养思考的习惯，是成功不可缺少的一条。
同时，我们还要养成思维的正确方法———重点思维习惯。
正确的思维方法包含了两项基础：第一，必须把事实和纯粹的资料分开。
第二，事实必须分成两种：重要的和不重要的，或是有关系和没有关系的。
在达成你的主要目标的过程中，你所能使用的所有事实都是重要而有密切关系的；而那些不重要的则往往对整件事情的发展影响不大。
某些人忽视这种现象：机会与能力相差无几的人所作出的成就大不一样。
卡尔森就是一个具有重点思维习惯的人。
他出身于公务员家庭，就读于瑞典斯德哥尔摩经济学院，在校期间，学校的各种社交聚会都由他组织包办。
他1968年毕业后，进温雷索尔旅游公司从事市场调研工作。
3年以后，北欧航联出资买下了这家公司。
卡尔森先后担任了市场调研部主管和公关部经理。
他很快就熟悉了各项业务，并能把握和解决经营中的主要问题。
到了1978年，这家中等规模的导游机构就已发展成瑞典第一流的旅游公司。
卡尔森的经营才华得到了北欧航联的高度重视，他们决定对卡尔森进一步委以重任。
航联下属的瑞典国内民航公司购置了一批喷气式客机，由于经营不善，到最后甚至无力付清购机款项。
1978年卡尔森调任该公司的总经理，担任新职的卡尔森，充分发挥了擅长重点思维的才干，他上任不久，就抓住了公司经营中的问题的症结：国内民航公司所订的收费标准不合理，早晚高峰时间的票价和中午空闲时间的票价一样。
卡尔森将正午班机的票价削减一半以上，以吸引去瑞典湖区、山区的滑雪者和登山野营者。
此举吸引了大批旅客，载客量猛增。
卡尔森主管后的第一年，国内民航公司即转亏为盈，获得了相当丰厚的利润。
正是因为不断地思考，才为成功打下了坚实的基础。
卡尔森认为，如果停止使用那些大而无用的飞机，公司的客运量还会有进一步的增长。
一般旅客都希望乘坐直达班机，但这样宠大的“空中巴士”
显然无法满足他们的这一愿望，DC-9客机虽然座位较少，但如果让它们从斯堪的纳维亚的城市直飞伦敦或巴黎，就能赚钱。
但是原来的安排是，DC-9客机一般到了哥本哈根客运中心就停飞，硬是要旅客去转乘巨型“空中客车”
。
卡尔森把这些“空中客车”
撤出航线，仅供包租之用，开辟了奥斯陆———巴黎之类的直达航线。
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