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他对着对讲机对飞行员迈克喊道。
调度员推下去了十来个圆柱形容器，这四个人也随之从“解放者”
轰炸机的降伞口跳了下去。
虽然戴着面罩，科尔比还是对刺骨的冷风流感到惊愕。
今年欧洲经历了40年来最寒冷的冬天，虽然春天已经来临，但挪威上空的夜间气温仍在零下二十华氏度。
代号为“赖普”
（挪威人称之为“瑞培”
）的任务（名称取自当地一种随着季节变换颜色的鸟）已经开始。
*
1944年12月，德国人的阿登高地反攻失败后，艾森豪威尔担心希特勒会把其挪威的大约31.5万名士兵、水手和航空兵调回德国，让盟军进攻德国难上加难。
艾克的担心并非没有理由。
1945年1月，柏林下令15万名身经百战，曾劫掠了挪威最北端的芬马克郡的高山滑雪部队迅速南下，开拔到德国重新部署。
盟军情报机构推测，剩下的占领军，将留在挪威进行焦土策略作战，或者把这个国家变成一个战后堡垒，就如纳粹分子谎称的在奥地利和巴伐利亚建设战后堡垒一样。
1944年底，多诺万挪威特别行动组突击队终于接到了任务。
艾森豪威尔想让他们，连同英国和挪威的游击队一起，通过捣毁向南行驶至挪威海口靠近国家中心地带的特隆赫姆的诺尔兰单轨铁路，封锁或减缓北方德军部队的撤离（尤其是芬马克郡的精锐部队）。
特隆赫姆一度曾是挪威的首都，也被视为圣城，这里有加冕挪威国王的中世纪大教堂和守护神“圣徒”
奥拉夫的圣殿，也是抵抗组织的温床，因为它拥有德国主要的潜艇和船舶基地。
捣毁铁路线将迫使德国国防军要么穿过积雪皑皑的山路，要么走海路穿过西海岸，无论如何选择都容易受到盟军空军或海军的攻击。
盟军特种部队创建运输瓶颈的理想之地，就是在特隆赫姆以北挪威的中心狭长地带，它在北特伦德拉格郡的那段尤为狭窄。
北特伦德拉格郡在石器时代就有农人定居，这里有浩渺无垠、人迹罕至的云杉林，绵延起伏的贫瘠山脉，山的西侧是挪威海，东侧与瑞典接壤，还有一些欧洲最好的鲑鱼河。
这里的人大多聚集生活在沿海的渔村、内陆道路旁和诺尔兰铁路沿线，使用的是一种古斯堪的纳维亚方言，称为“特伦德斯克”
，人口稀少，只有约10万人。
自1月起，奥斯陆的挪威抵抗军指挥部就开始在北特伦德拉格郡的森林和山脉建立了军事组织游击队基地，虽然保持遥远前哨的武器和食物补给很困难，但这个地区现在成了艾森豪威尔希望壮大的至关重要的游击战争地。
挪威有三条主要铁路可供德军撤离，诺尔兰铁路是其中之一，它蜿蜒曲折经过北特伦德拉格郡的人烟稀少的山地，从南方特隆赫姆到达137英里外的北方村庄格龙，在此铁路线分成两叉：一支转向西面到沿海城市纳姆索斯，另一支继续北上到该国的其他地区。
沿北特伦德拉格郡铁路段，铁轨需要经过急弯、陡峭的山坡，穿过无人看守的桥梁，并通过黑暗的隧道，是科尔比的突击队通过破坏让火车交通彻底瘫痪的完美之地。
*
1944年12月，科尔比已经把他的挪威特别行动组突击队迁到了多纳戈拉尔，在苏格兰中部冰雪覆盖的葛兰西的一个凄凉、潮湿、与世隔绝的城堡。
这个宽敞的维多利亚时代的狩猎屋，被指定为P区，已经破旧不堪，除了食物比过去在密尔顿大厅更易消化外，这里基本没有任何便利设施。
到1月份，科尔比认为有25人不堪此次挪威行动，于是狠心将他们淘汰，有的送回了陆军，有的送到了亚洲战场的战略情报局执行任务。
对剩下的3名军官和50名士兵，他主要通过一个残酷的训练计划，训练他们在多纳戈拉尔周围负重滑雪和爬山。
“不要玩什么特技表演！”
科尔比在山坡上对他们嚷嚷道，“如果发现自己滑得太快，就坐在地上。
一旦受伤，就要被队伍甩下。”
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