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在1910年，法国工商部从我们这里拿走了一个连接着曲轴的方向杆—把它作为重要部分选出来—并且拿它去和他们认为是法国最好的车上的相同部件相比。
每一种测试都表明我们的钢更强韧。
钒钢去掉了很多重量。
一辆通用车的其他要求，我已经想出来了，有很多已经实现了。
设计得保持平衡，因为一个部件飞出去会造成人的死亡。
由于有些零件比其他零件更脆弱而使整个机器报废，因此，在设计一辆通用汽车时，问题的一部分就是考虑尽可能地使所有的部件根据它们的用途都有同样的强度—使整部汽车就像一匹马拉的轻便马车一样。
同时，这其中也有愚蠢的事例。
这很困难，因为一架汽油发动机汽车本质上是一台精致乐器，任何有头脑的人都有极大的可能性把它弄糟。
我采用的口号是这样的：“我的汽车中只要有一辆被损坏时，我知道我就应承担责任。”
自从第一辆汽车在街上出现那天起，它对我来说就是生活必需品。
正是这种认识和确信，使我去制造一辆最好的车—一辆能满足广大人群需要的车。
我那时候和现在所有努力都是生产一辆车—一种车型。
并且，年复一年，过去是，现在还是，提高、改进，制造得更好，把价钱降得更低。
通用的汽车得有这些特点：一、优质的材料，趋于完美的服务。
钒钢是最强、最硬、使用时间耐久的钢材。
它构成了法国基本的超一流结构。
不考虑价钱如何，它是这世界质量最好的钢材。
二、操作的简单性—因为广大民众并不都是机械师。
三、有充足的动力。
四、绝对的可信赖—因为这车将用于不同的用途，将行驶在各种路面上。
五、轻便。
福特车的每一立方寸的活塞排放只承受7.95磅的重量。
这就是福特车总是能畅通无阻的原因之一。
不管是在哪里，在什么时候，你看到它们—经过沙地或泥地，经过坑坑洼洼的路面，雪中，水中，上山，穿过田野和没有道路的平原—它们都在畅行无阻。
六、控制—总是把速度掌握在手中，平静安全地面对每一种紧急情况和意外情况，不论是在城市拥挤的街道上还是在危险的道路上。
福特车的行星齿轮传动控制系统使任何人都能使用。
这就是为什么说“任何人都能驾驶福特车”
。
它几乎随处可见。
七、一辆汽车越重，在行驶时消耗的燃料和润滑油自然就越多。
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