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“发动机失效？”
“不是。”
“方向舵卡阻？”
“也不是。”
他转过头看着我：“是你站起来准备去休息的那一瞬间。
如果发动机失效的时候你还在站着，可能就摔倒了，可能就受伤了，可能就没法回来帮我。
所以记住，任何时候，只要飞机还在天上，安全带就得系着。
哪怕你觉得再安全，也要系着。”
我点点头。
那天晚上，我们在孟买过夜。
第二天，公司派了另一架飞机来接旅客。
我和刘机长留在孟买，配合当地民航局做事故调查。
调查结果显示，二号发动机的叶片因为金属疲劳断裂，打穿了发动机外壳，碎片击中了方向舵的控制钢索，导致暂时性卡阻。
钢索没有完全断裂，后来因为我们的用力蹬舵，碎片被挤开，钢索才恢复了功能。
“你们很幸运。”
调查官说，“这种情况，一百架里可能只有一架能飞出来。”
刘机长点点头，没说话。
回程的飞机上，我问他：“刘机长，你飞了多少年了？”
“二十八年。”
“遇到过这种事吗？”
他沉默了一会儿，说：“没有。
这是第一次。”
我愣了一下。
“怎么，”
他看着我，“你以为老飞行员就不会遇到新问题？”
“不是……”
“记住，”
他说，“飞行这行，每一天都是新的。
你今天安全落地，不代表明天也能安全落地。
你今天没遇到过的问题，明天可能就会遇到。
所以永远不要觉得自己什么都懂了，永远保持学习，保持警惕。”
我点点头。
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