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（3）配送和配送制之所以能够使社会上的库存结构发生变化，使某些经营实体的库存近似于零，一个重要原因是，这种先进的、现代化的物流运动或物流体系可以集中库存的优势为众多的客户提供全方位的后勤服务、能够有效地适应生产节奏变化和市场形势变化。
在这种情况下，作为行为主体的企业，自然无需再设仓库储存货物和过多地库存货物。
3.配送制
配送制实现零库存的形式：
（1）以“多批次、少批量”
的方式向客户配送货物，通常配送都是面向社会、面向众多客户配送货物的。
由于配送的服务对象众多，所以它能够集中各个客户的需求，统筹安排送货活动。
在整车运输，提高运输效率的基础上，配送主体可以做到大幅度地降低每个客户、每个批次的送货量，同时增加送货的次数，即开展“多批次、少批量”
式的配送。
（2）用集中库存和增强调节功能的办法，有保障地向客户配送货物。
在实践中适当集中库存，增加库存物资的品种和数量，以此形式加强调节能力和服务功能，在此基础上去开展配送活动，客观上将会大大提高配送服务的保险系数，由此也自然打消用户的顾虑。
显然，这种有保障的配送服务体系的支持会日趋弱化客户的库存。
（3）为了满足客户的特殊需要，配送常常以“即时配送”
和“准时配送”
方式进行供货和送货。
由于“即时配送”
和“准时配送”
具有供货时间灵活、稳定、供货弹性系数大等特点，客观上能够紧密衔接供求及保障需要。
因此，作为生产者和经营者，因其库存压力大大减轻，必然会缩减自己的库存，甚至取消自己的库存。
配送的优势不仅在于保证供应，同时也表现为可以向客户提供系列化的后勤服务，满足客户的多方面需要。
此外，由于配送的运行方式灵活多样，能兼容其他生产方式的特点。
因此，完善和加强配送制，实现零库存，这在物流业中是非常重要的。
“零库存”
是综合管理实力的体现。
在物流方面要有充分的时空观念，以严密的计划、科学的采购，达到生产资料的最佳组合；要求资金高效运转，生产成本能在标准时间内发挥较好的作用与效益，达到库存最少的目的。
要做到“零库存”
，就得重视市场，把市场需求摸透。
要以销定产、以产定购，做到产得出、销得掉，发运及时。
任何企业都必须明白“市场是产品的最后归宿”
，仓库不过是产品的休息室，只有产品快速投向市场，才会顺利完成生产至销售的惊人一跳，达到“零库存”
的目标。
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