天才一秒记住【畅想小说网】地址：http://www.cxtra.net
这种计算方式使得大量的物流成本未被纳入成本核算，在这种情况下，无论采用什么先进的物流管理模式和技术，都不可能真正实现企业物流系统的合理化。
其次，从社会宏观物流成本的角度来看，由于物流成本的计算与控制由各企业分散进行，缺乏相应的权威统计数据。
我国的企业是根据自己对物流成本的理解来进行计算与控制的，缺乏统一的统计口径，全国甚至各个行业都没有有关物流成本的统计数据。
目前一些发达国家可以根据自己的统计数据，计算出其物流成本占GDP的比重，而我国却做不到这一点，只有一些由世界银行等国际组织估算出来的数字。
此外，由于企业计算标准的不同，我国各行业的平均物流服务成本水平也无法计算。
从微观上看，物流成本统计数据的缺乏会给企业的物流成本管理与控制带来困难。
同时，由于计算口径不同，相同行业或类型相似的企业之间的物流服务成本水平无法比较，这对于评估企业物流绩效，促进企业的物流合理化也是很不利的。
从宏观上看，这也会造成区域物流中心与物流园区建设的盲目性。
例如，对于某一个地区来说，缺乏该地区确切的物流成本数据就会导致我们对于未来该地区物流需求总量与物流需求类型预计不准确，从而产生建成的物流中心或物流园区不适应当地物流需求的后果，造成资金的浪费。
此外，物流中心或物流园区建立后能否有效地提高物流效率（在保证一定物流服务水平的前提下，切实地降低物流成本）也不得而知。
三、物流成本相关理论学说
（一）物流成本冰山说
这一理论是由日本早稻田大学的西泽修教授提出的。
它的含义是：人们并没有掌握物流成本的总体内容。
西泽修教授指出，企业在计算盈亏时，“销售费用和管理费用”
项目所列支的“运输费用”
和“保管费”
的现金金额一般只包括企业支付给其他企业的运输费用和仓储保管费，而这些外付费用不过是企业整个物流成本的冰山一角。
一般情况下，在企业的财务统计数据中，只能看到支付给外部运输企业和仓库的委托物流成本，而实际上，这些委托物流成本在整个物流成本中犹如冰山一角。
因为物流基础设施的折旧费，企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等自家物流成本都计入了原材料、生产成本（制造费用）、销售费用、管理费用和财务费用等科目中。
一般来说，企业向外部支付的物流成本是很小的一部分，真正的大头是企业内部发生的物流成本。
从现代物流管理的需求来看，当前的会计科目设置使企业难以准确把握物流成本的全貌。
美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往往要超过企业对外支付物流成本额的五倍以上。
图3-1反映的是我国当前会计核算制度下一个典型的制造企业物流成本的核算现状。
其中，整个冰山可以视为该企业的整个物流成本部分，而露在水面之上的部分是委托物流成本。
这部分物流成本是企业可以统计出来的，而隐藏在水面之下的大部分物流成本却不能通过当前的会计核算得到统计。
图3-1物流成本冰山示意图
图3-1物流成本冰山示意图“物流成本冰山说”
之所以成立，除了会计核算制度本身没有考虑到物流成本之外，还有三个方面的原因。
一是物流成本的计算范围太大，包括原材料物流、工厂内物流、从工厂到仓库和配送中心的物流、从配送中心到商店的物流、退货物流和废弃物物流等。
这么大的范围，涉及的单位非常多，牵涉的面也很广，很容易漏掉其中的某一部分。
计算哪部分、漏掉哪部分，物流成本的计算结果相差甚远。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！