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这样不仅不利于解决区域垄断和地方保护问题，而且可能进一步加剧和巩固这种局面。
新闻出版总署早就指出，出版业物流目前存在的主要问题是以自营为主，缺乏社会化合作，表现为成本居高不下、服务单一。
与此同时，取得总批发权的民营图书公司的物流基地严重不足，他们正在积极调研，准备自建物流中心，如山东世纪天鸿公司正在规划建设预计投资一亿元人民币的现代物流基地。
其实，民营图书公司已经在销售渠道上与国有公司进行了广泛的合作，如2005年世纪天鸿通过各省新华书店渠道的销售码洋达到1.6亿元。
在物流中心的建设上，国有企业和民营企业也可以实行股份制，共建物流中心。
这种类型的物流中心有利于降低成本、提高资源的利用率，扭转当前物流中心的单一所有制局面。
外资已全面进入图书分销领域，短时间内，他们不会立即自建物流基地，但是有可能投资股份制物流企业，国内政策也允许，吸收外资入股也是可能和可行的。
这种共建物流还可以考虑与多个出版社、批发商合股建设经营，可以克服国内物流中心类型单一的弊端，可以突破自营物流、充实壮大第三方物流。
在产权上的合作既顺应潮流，抓住了商机，更重要的是，它是企业间合作的最高层次，是目前出版物流实施供应链管理的产权制度基础。
（三）实施选题策划和库存的监控预警机制，实时监控出版市场
当前国内出版业存在严重的品种泡沫、库存泡沫和卖场泡沫，这些都会转化为逆向物流。
出版业逆向物流高于其他行业，除了产业特点外，主要还在于下游营销企业的销售状况对上游出版企业的选题策划的反馈监控不力。
“问渠哪得清如许，为有源头活水来”
，大量的逆向物流还是源于出版选题不当和品种、库存、卖场的过度扩张，表现了出版转型的浮躁和非理性特点。
开卷市场研究所的“全国图书零售市场监测系统”
及其观测报告，真实地提取了全国零售书店的销售数据，可以对全国图书市场发展的各项经济指标进行深入的比较和分析，可以反馈各出版社的选题及品种的销售和退货数据，反馈各发行商和销售商的销售额和库存额。
这些数据应当作为下一年度新闻出版总署选题审读、批准书号的重要参考指标，依据一些退货或库存数据可以一票否决，给予停止选题或限制选题的警告。
同时将选题资源进一步集中到优秀出版社，真正发挥市场的调节功能，建设和谐出版市场环境。
因此有必要发展这类信息中介企业，并且重视利用它们的数据调节出版选题。
只有这样，才能真正建立起关系密切的供应链，即开放、竞争、有序和统一的出版大市场。
当然，目前国内这类机构数量偏少，这些信息采集系统和利用机制与国外同类水平有较大差距，也满足不了国内出版企业的需要，尚有很大的发展空间。
（四）加强信息标准化和信息的采集共享机制，实现供书与退书多方的信息对接和对称
信息标准化建设是实现供应链管理的重中之重，只有建立起先进的信息系统，促进信息的快速流通和共享，减少信息不对称，才能解决供应链管理的障碍，提高物流效率，减轻逆向物流问题带来的严重后果。
建立完善的信息系统，以信息流代替物流，对物流进行监控，减少信息失真、停滞所带来的“牛鞭效应”
，从而避免败德行为和逆向选择，已成为物流管理的必然趋势。
亚马逊网上书店创办之初，仅利用13平方米的店面加上一份全美可查书目就开业，可谓用信息流代替部分物流的完美演绎，从而避免了退货的发生。
国内出版物流处于企业内部的系统化、扩大化、一体化管理阶段。
出版业在理论形态上是一个完整的产业链，这种理论形态的产业链还未转化为实在形态的供应链。
日本出版物流供应链管理的特点可归纳为：（1）建立股份公司，融合上游出版社和下游零售书店等各方面的资金，建立稳定的产权关系。
（2）与上下游出版企业建立严格的供货关系。
在进货方面，根据出版物内容、出版单位的名气以及资源等来决定进货数量和种类；在配货方面，根据零售商过去的销售业绩来配货；在退货方面，有严格的退货程序。
（3）拥有发达的电子订货信息系统（如纪伊国屋的快速配送系统）。
总的形成哑铃形供应链结构（图7-1）极大地节约了社会物流总成本和企业成本。
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