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丰田喜一郎于1933年创办了丰田汽车公司，后曾一度陷入经营困境。
二战后丰田公司已是债台高筑。
据统计到1950年，丰田汽车公司负债却高达10亿日元。
无奈之下，丰田喜一郎引咎辞职，由原丰田自动纺织机械公司副总经理石田退三继任丰田社长。
石田上任后，为解决公司的财政危机，几乎天天出门，与公司财务部长花井正八到各家银行寻求贷款，但是处处碰壁。
然而他们毫不气馁，继续奔走于各家银行之间。
最后他们在日本中央银行名古屋分行行长高梨壮夫那里找到了希望。
高梨听了石田的陈述之后，认为汽车工业前景光明，而石田、花井的重振策略也颇为可行，于是破例答应资助丰田公司。
这笔贷款挽救了丰田公司，使丰田起死回生。
紧接着，朝鲜战争爆发，美国军事的需求刺激了日本经济，也给丰田汽车带来无限商机。
美军向丰田公司购买了上千辆军用汽车，丰田就此走上复苏之路。
4．高瞻远瞩，处理与振兴相结合
造成企业危机的原因错综复杂，其解决之道也多种多样，一个成熟的企业家，往往能高瞻远瞩，通过黑暗看到光明，通过危机看到希望，把危机处理与企业的振兴结合起来，这其中，能够指出企业的方向和未来，就相当于使企业迈出了走向成功的第一步。
1945年，日本战败，国力衰弱，百业凋敝。
经营造船的石川岛播磨公司，更是一蹶不振。
许多人都断定日本的造船业前途渺茫。
这一年刚过50岁生日的土光敏夫受命于危难之际，出任石川岛播磨造船公司的总经理。
土光冷静分析了世界经济形势，认为战后各国经济的恢复、发展，对石油的依赖必然越来越大，因此需要大量油轮。
建立海上输油线已渐成必要；而从经济角度来讲，使用十万吨级的超级油轮比用万吨、千吨级油轮要划算得多，所以超级油船必然供不应求，而造大船正是石川岛播磨公司的特长。
土光作了反复调查，决定破釜沉舟，将石川岛播磨公司从危亡边缘拯救出来。
在企业面临破产之际而敢于下决心建造当时人们难于想象的20万吨、30万吨级的巨型油轮，我们不得不佩服土光的雄才大略与远见卓识。
在他的主持下，石川岛播磨公司陆续造出世界上从未见过的20万、30万吨级巨型油轮。
10年之后，日本造船业在土光敏夫的带动下，已经称雄于世界造船业了。
当时世界上每10艘超级巨轮，便有8艘是日本所造的，石川岛播磨公司也成了世界上最大的造船厂之一。
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