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这一办法实行后，调动了工人的积极性，平均每台车每天运输99.4车，超产55.4车，每人每天得超产奖1.62元。
然而不久，根据有关部门关于奖金额不得超过工人一个半月到两个月工资额的规定，蛇口实行的这一办法被硬性停止，工人的积极性被挫伤，工效降低，整个工地由热腾腾变成慢吞吞，运输量和建设速度也随之降了下来，平均每台车每天运输量由99.4车迅速下降为32.2车。
按照这一速度，码头交付使用计划将要落空，从而影响外商来蛇口建厂。
此事惊动了中央最高决策层，经过高层领导过问，蛇口才又恢复了超产奖。
招商局先后在蛇口港码头、华益铝厂、华美钢厂等工程项目中实行形式各异的奖励办法，大大激发了工人积极性，加快了施工进度，缩短了工期。
4分钱的奖金，牵涉许多部门，牵涉许多规定，牵动国家最高决策层，这就是改革。
这也是袁庚的“蛇口实践课”
：给菲佣高工资，因为效率高；给多拉快跑的司机发奖金，也是因为这样做可以提高效率！
时间就是金钱，效率就是生命（3）
正是从“香港第一课”
到“蛇口实践课”
，促使奔波于各类具体事务的袁庚始终在思考，怎样在思想意识层面总结出一句能够体现出蛇口改革开放精神的口号，以坚定信念。
1981年3月的一天，袁庚坐船从香港赶往蛇口，趁着空闲，他在船上涂涂写写，最后写下了“时间就是金钱，效率就是生命，顾客就是皇帝，安全就是法律，事事有人管，人人有事管”
这6句口号。
应该说，这6句口号不是一时灵光乍现的产物，而是袁庚在主持招商局、创建蛇口工业区的过程中长期积累、长期思考的结果。
袁庚对这几句口号非常看重，几经修改，不遗余力地推广宣传，直至家喻户晓，说是百折不挠亦不为过。
《经济日报》等主流媒体进行过跟踪采访，详细讲述了这个标语牌“四立三拆”
的故事。
当时袁庚叮嘱蛇口工业区副总指挥许智明将口号制成标语牌竖在工业区里亮相，让大家都能看到，引发思考。
许智明找到旅游文化服务公司总经理邹富民，安排美工在一块三合板上用红油漆写上“时间就是金钱，效率就是生命”
，并第一次在蛇口竖立起来。
正式亮相的标语牌所引发的强烈震动还是超出了袁庚的预期。
因为在计划经济体制下，平均主义和“大锅饭”
是常态，突然有人提出“效率”
，而且把它当成“生命”
，很多人不习惯。
袁庚为了大局着想，示意暂时把牌子拆下来放到仓库里。
从竖立到拆除，第一块标语牌面世仅3天。
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