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当时莫斯科共有48所，列宁格勒有32所。
我们参观的是莫斯科十月革命区的第二校际生产教学联合体。
该区有2所这样的学校，供全区32所普通中学的九、十两个年级的学生来学习。
按照教学计划的规定，每个九、十年级的学生每周到这里来学习一天。
其中包括2小时理论课，4小时实践课。
该联合体分6个专业：车工、缝纫、烹饪、销售、汽车驾驶、银行业务。
与10个企业单位挂钩，挂钩的企业被称为基地企业，负责提供设备、原材料以及成品处理，并提供实践课的教师和实习场所。
负责理论课的教师都受过高等教育，他们属教育局领导，工资也由教育局发放。
负责实践课的教师一般是企业的工程师、技术员，由企业负担工资。
例如，车工专业有两个车间，一间是由著名的红色无产者工厂装备的，另一间是由莫斯科轴承厂装备的。
学生在这里实习，生产的产品就是挂钩工厂的零部件。
又如，汽车驾驶专业与两个出租汽车站和一个汽车修配厂挂钩，装备了一个引擎车间和一个修理车间，并提供4辆小轿车供学生实习。
基地企业还为学生提供暑期20～25天的集中实习，实习期间发给学生津贴，约相当于最低工资的三分之一。
在联合体，学生既可以学习理论，又可实际操作。
两年时间在这里学习60天，加上20多天的集中实习，共有80多天的时间接受职业技术训练。
毕业时通过考试，可获得二级工的职业技术证书。
在中学里开展职业技术教学是当时苏联教育的特色，是从1958年教育改革开始的。
当时采取的办法是学校自办车间、农场，或者由学校与企业挂钩。
但是由于当时的物质和技术基础不足，每所学校很难自己办车间和农场。
经过多年摸索，终于找到联合办学的形式，既可以集中设备，又可以有专门的教师，教育资源能得到合理的使用。
我们参观的这所联合体，就是由普通中学改建的，设备都是一流的，除车间外，理论课教室都采用专用教室制，一般都装有常规的电化教育设备，包括幻灯、投影、闭路电视等，以及理论课所需的资料、书籍、图表等。
联合体专职工作人员很少，只有一名校长和几名管理人员。
校际生产教学联合体是一个极好的形式，既能节约教育资源，又能较好地解决在普通中学实施职业技术教育的问题，使普通中学能够较好地把教育与生产劳动结合起来，完成为学生升学和就业作准备的双重任务。
苏联解体以后，不知道这种教学形式是否还存在。
我们在列宁格勒还参观了第115职业技术学校。
这是一所培养地铁工人的学校，1974年列宁格勒开始修建地铁时创建的。
学校设备精良，是模拟地铁的真实情况建立的。
据学校介绍，这所学校是师生们自己动手建造的，学生们一面学习，一面建校，许多设备和家具都是学生自己动手建起来的。
全校有20多个专用教室，所谓专用教室是指专门用于某个专业、某个学科的教室，室内除装有电化教育设备外，还备有各种专业书籍和资料。
6个教学生产车间。
专业设：机车钳工、车工、电工、自动电梯助手、车站值班员。
有学生800名，其中女生只有6名。
教师43名，都受过高等教育。
学校有27个班招收八年制毕业生，学制三年；1个班招收十年制毕业生，学制一年。
毕业后一般可获三级工资格证书，在地铁当工人；4%～5%的优秀生可直接升入高等学校。
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