天才一秒记住【畅想小说网】地址：http://www.cxtra.net
三曰粮艘须别造，柁（舵）水须另招，事非旦夕，费更不赀。
然三者皆无虑。
出吴淞迤南多矶岛，水深澜巨，非鸟船不行；迤北多碛，水浅礁硬，非沙船不行。
鸟船必吃水丈余，沙船大者才吃水四五尺。
洋氛在闽、粤，皆坐鸟船，不能越吴淞以北也。
不足虑者一。
沙船聚上海，约三千五六百号，大者载官斛三千石，小者千五六百石。
船主皆崇明、通州、海门、南汇、宝山、上海土著富民。
一船须银七八千两，一主多者有船四五十号，名曰船商。
自康熙二十四年开海禁，关东豆麦至上海年千余万石。
布、茶各南货至山东、直隶、关东者，亦由沙船载而北行。
沙船有会馆，立董事以总之，问其每岁漂没数，不过百之一。
今南粮由运河每年失风。
殆数倍于此。
上海人视江宁、清江为远路，而关东则每岁四五至，殊不介意，水线风信，熟如指掌。
关东、天津之信，由海船寄者至无虚日。
此不得以元、明之事为说也。
不足虑者二。
秦、汉、唐漕粟入关，未言官艘，唯《刘晏传》有官漕之说，谅亦杂雇民船。
国家除南粮外，百货采办，皆官与民为市，且间岁有采买米粮以民船运通之事。
山东、江南拨船，皆由雇备。
雇船未尝非政体，何必官艘？沙船以北行为放空，南行为正载。
凡客商在关东立庄者，上海皆有店，有保载牙人，在上海店内写载，先给水脚，合官斛每石不过三百余文。
船中主事者名耆老，持行票店信放至关东装货，并无客伙押载，从不闻有欺骗。
又沙船顺带南货，不能满载，皆在吴淞口挖草泥压船。
今若于冬底传集船商，明白晓谕，无论其船赴天津，赴关东，皆先载南粮至七分，其余准带南货。
至天津卸于拨船，每南粮一石，给水脚银五钱，上载时每石加耗米三升，卸载时以九五折收，合计南粮三百五十万石，不过费水脚一百七八十万两，曾不及漕项十之三四。
陆续开行，二月初，江、浙之粮即定可抵淀，往返三次，全漕入仓矣。
船商以放空之船，反得重价，而官费之省者无数，又使州县不得以免费、津贴、旗柁（舵）名目，借词浮勒，一举而众善备。
先期咨会浙江提镇哨招宝、陈钱，江南提镇哨大、小洋山，会于马迹，山东镇臣哨成山十岛，会于鹰游门，以资弹压护送。
而淀津有拨船数千号，足敷过载。
由淀、津抵通二百里，无粮艘阻滞，挽行顺速。
惟（唯）装卸及发水脚，若任吏胥克扣需索，则船商或畏怯不前。
悉心端意，了此一节，亦非难事。
至行之有效，然后筹裁撤粮艘，安插柁（舵）水，清查屯田，皆有条理可循矣。”
彦槐在嘉庆季年上此议于苏抚，苏抚召与诘驳，终以不必改章为言，寝其事。
至陶澍抚苏而办海运，世以盐、漕两大改革推澍，澍亦善用通人议也。
当道光四年，南河黄水骤涨，高堰漫口，自高邮、宝应至清江浦，河道浅阻，输挽维艰。
吏部尚书文孚等，请引河入运，添筑闸坝，钳束盛涨，黄水挟沙，日久淤垫，为患滋深。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！