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以运载为业者，是时无之，盖皆商贾所自营。
《晋书·袁宏传》言：宏少孤贫，以运租自业，盖惟米谷滞重之物为然，抑其自以此为业，或受顾于人，而为之奔走，尚未可知也。
寄信亦无专业，故多托人携带。
《殷浩传》：父羡，为豫章大守，都下人士，因其致书者百余函。
行次石头，皆投之水中，曰：“沈者自沈，浮者自浮，殷洪乔羡字。
不为致书邮。”
豫章、建业，一水可通，而托其致书者如是之众，可见当时通讯之不易矣。
公家则仍恃驿传。
《北齐书·神武帝纪》：自队主转为函使，尝乘驿过建兴，云雾昼晦，雷声随之，半日乃绝，函使盖乘驿以奉书函者也。
贵人亦有自置驿使者。
《高归彦传》：归彦拜冀州刺史，谋逆，诏段韶袭之，归彦旧于南境置私驿，闻军将逼，报之，便婴城自守是其事。
《北史·斛律羡传》：羡虑祸，使人骑快骡迎至邺，无日不得音问，后二日，邺使不至，家人乞养忧之，亦私驿之类也。
交通以水路为便，自无疑义，而转漕尤甚。
《魏书·刁雍传》：大延五年，雍为薄骨律镇将。
七年，表曰：“奉诏：高平、安定、统万及臣所守四镇，出车五千乘，运屯谷五十万斛付沃野镇，以供军粮。
臣镇去沃野八百里，道多深沙，轻车来往，犹以为难。
设令载谷，不过二十石。
每涉深沙，必致滞陷。
又谷在河西，转至沃野，越渡大河，计车五千乘，运十万斛，百余日乃得一返。
大废生民耕垦之业。
车牛艰阻，难可全至。
一岁不过二运。
五十万斛，乃经三年。
今求于牵屯山河水之次，造船二百艘。
二船为一舫。
一船胜谷二千斛。
一舫十人，计须千人。
臣镇内之兵，率皆习水。
一运二十万斛，方舟顺流，五日而至，自沃野牵上，十日还到，合六十日得一返。
从三月至九月三返，运送六十万斛。
计用人功，拟于车运，十倍有余。
不废牛力。
又不废田。”
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