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比如说，在罗德·阿蒙森去南极探险之前，他从加拿大的一群印第安人那里学到了关于保暖衣物的知识和在北极的求生技巧。
这些技能和经验对于他在南极的成败至关重要。
设定航线的领导者会广泛收集信息。
他们会听从领导团队中其他人的意见；会与自己组织中的成员交谈，了解基层的情况；还会与组织之外的其他领导进行交流，获得一些启迪。
他们思考问题的时候会依赖整个团队，而不仅仅是特立独行。
不论你从过去学到了多少，对于现在的你来说都是不够的。
导航者会确定自己的结论是信念与事实的结合
要成功地为他人指引方向，领导者必须要有积极的态度。
你必须要相信，你能够指引人们勇往直前。
如果你在心里对完成航行并不是胸有成竹，那么在现实生活中你也不会获得成功。
另一方面，你也必须从现实出发，认清事实。
如果忽视了困难，对挑战不以为然，那么你还是不能成功地领导别人。
如果一开始不是睁开双眼，洞察一切，那么你就会缺乏防备，两眼一抹黑。
正如伊桑班迪联合公司的总裁比尔·伊桑所说的：“现实的领导者能够客观地看问题，减少幻想。
他们深知，自欺欺人只能毁掉自己的希望。”
吉姆·科林斯在《从优秀到卓越》（GoodtoGreat）一书中肯定了信念与事实之间达到平衡的重要性。
他称之为“斯托克代尔悖论”
。
他写道：“你必须坚信自己能够获得最后的胜利，同时，你又必须面对现实中最严酷的事实。”
在乐观主义与现实主义、直觉与计划、信念与事实之间找到平衡是非常困难的，但是要成为优秀的导航者就必须做到这一点。
在乐观主义与现实主义、直觉与计划、信念与事实之间找到平衡是非常困难的，但是要成为优秀的导航者就必须做到这一点。
导航的教训
我还记得自己第一次真正明白导航法则重要性的情形。
当时我28岁，领导着牧师生涯中第二个教会。
在我1972年到达之前，该教会已经连续10年平稳发展，到了1975年，出席的会众已经从400人增加到1000多人。
我深知，我们能够保持发展，进而帮助更多的人，但前提是要建一座新的会堂。
庆幸的是，我已经有一些领导建筑工程的经验，因为我曾带领第一个教会经历这一过程。
但是问题在于，第一个教会的建筑工程比这个工程要小得多。
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