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省委书记阮崇武面对海内外来宾这样高度评价三亚凤凰机场。
三亚因为有了凤凰机场，从此就像阿里巴巴叫开了芝麻开门的致富金宝窟。
2006年，三亚机场接待旅客300多万人次，今年将超过450万人次。
现在机场正在扩建。
2010年，三亚机场预计接待旅客800万人次，2015年将达1500万人次！
一个50万人的小城，一年仅机场就要接待旅客1500万人次，这是何等的热闹和沸腾的世界啊！
其实，现在我们来到凤凰机场，已经能深深地感受到这里忙碌异常的气氛和景象了。
这里，每天迎来送往着国内外游客，无论是夏季还是冬季。
三亚凤凰机场这只美丽的“凤凰”
现在越飞越远、越飞越带劲，从南到北、从东到西，从日本到韩国、到欧洲、到美洲，凡是世界有游客到三亚来的地方，他们都将飞行抵达，成为一只真正的中国“凤凰”
——
三亚因为有了这只“凤凰”
，开始变得更加浪漫、更加美丽……
我们再回到1994年前后的三亚。
1994年的三亚凤凰机场虽然通航了，可三亚经济并不像一架架“北航”
客机一样腾空而起，正好相反，三亚经济所面临的困境和问题此刻已逐渐显露出来，而且随着国家宏观调控的进一步加强，以房地产为标志的三亚经济全面陷入困境。
“1993年下半年开始，在三亚投资的房地产公司开始大批撤资，直到1994年底仍然在不停地撤，等到1995年时，整个三亚与海口的情况一样，满目都是烂尾楼，我当时在房地产交易所当主任，所里的其他人都走了，就留下我一个人。
原先一亩地拍卖价可以达到380多万元，到那个时候只剩了50万30万还没人要！”
三亚市房地产业协会秘书长蔡兴业先生说。
蔡先生是1992年从东北的一所高校辞职到三亚来淘金的。
这位怀揣硕士文凭的高校教师本想在三亚大干一番事业，哪知在他把家搬到这里的第二年，他所期待的理想行业——三亚房地产业就陷入了困境，“三亚经济在当时让人看不到希望。
人们寄希望于旅游产业的带动，所以那时大家把亚龙湾开发看得特别重，企盼它能给三亚带来新的生命和希望”
。
三亚海岸之美丽，在中国是独一无二的。
而在三亚诸多的海湾中，最早开发的是近市区的大东海湾。
三亚建市后，人们的目光开始转向一个更美的海湾，即现在所有到三亚的游客都必须去看一看、最好住上几天的亚龙湾。
亚龙湾之美，据说可以同世界上所有最著名的热带滨海景区媲美，比如印尼的巴厘岛、泰国的普吉岛等，被誉为“天下第一湾”
。
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