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不需要诗的时候，最有影响的语言是命令。
一条比梦想更长的铁路就这样在与迫在眉睫的战争赛跑中突然变成了现实。
只是对乌蒙山来说，一千零八十三点三公里长的成昆铁路，全部建筑在最方便战争机器运转的别处。
虽然战争造就的那条铁路同样堪称世界奇迹，那些如《高尔基土豆》一样的诗文反而更有理由表达自己的悲怆。
在乡土最底层里滋养着极贫极困日子的洋芋，注定要等到只会用灵魂与血肉赋诗的两位诗人相逢，才能了却这整整一百年的大梦。
回到我所居住的城市后，某一天，在一个聚会上与诗人刘益善谈起彝良和昭通，谈起我对《高尔基土豆》的创意。
慢慢地，终于说到一九九六年情人节那天的遗憾。
刘益善突然将声音提高好几倍，用那毫无诗意的语气直截了当地表示，当年两份青年报上的两种截然不同的消息，其中因为妻子丢了家中仅有的两角钱，而被丈夫剁掉两根手指的惨痛事故，就发生在昭通。
我惊愕于刘益善的肯定，就在他所说的昨天，因为要写一段文字，他还将这件被岁月尘封的往事从日记中找了出来，像我一样，久久地对着那绝难相信的真实再一次惊愕。
我是在这大梦成真之后的第四年来到昭通，来到依旧不改高寒的乌蒙山区。
怀想当年毛泽东之诗歌豪情之后，反而是忧郁重重压在心头。
穿越云贵界河进入彝良县境的那条简易公路，是上个世纪五十年代修筑的一条施工便道，目的是方便建筑那条由苏联人规划的百年大梦一样的铁路。
在一些湍急河流的悬崖绝壁上，至今还能看到当年没有铺上铁轨的路基残骸。
偶尔还能在山水道路最险要之处，遇上一座座连野兽都不愿藏身的隧道。
那种孤独与孤单，犹如人在伤了一只眼睛后，残存的另一只眼睛，会用双倍力气将所打量的东西盯得隐隐作痛。
对铁路的梦想与抱怨经过多年生长，已经成了这遗迹上弥漫着的春花秋叶，接受和不接受都是这些了。
只要是种子，哪怕被抛弃也会生根发。
毕竟是火车一响黄金万两的痕迹，被铁路抛弃的彝良，收拾起历史慷慨弃之的施工便道，一年接一年地爱护成自己的交通动脉。
从格闹河升起来的黄昏，爬上了一处分水岭一样的高山。
司机主动说这儿离县城还有三十公里。
越野车走了一个小时，前方出现一个小镇，我们以为目的地到了，司机却说还有二十二公里。
以越野车的良好性能，时速也只有八公里，除了沉默不语，实在无法再对这道路说点什么。
一个外来者，当然不会太在意这样的速度，何况道路两旁还有充足的乡土山水来满足似我这类陌生者的心情之猎。
山高水小，被雨淋湿的高山峡谷，轻轻一抖，就有各种各样的飞瀑不断地冒出来，让条条大河小溪涨得满满的。
丝毫不用怀疑，只要有弯道，迎面出现的肯定会是乡土山水永不重复的美妙身影。
乡土正是如此成了一对互为心病的矛盾。
那些美丽的情与物，通常被施舍给浮光掠影的外来者。
没有人带得走的艰难时世，总是吝啬地留给自身，成为行走的阻滞，成为收获的灾难，最终成为幸福的天敌。
在中药里，天麻自然是非常著名的。
说起那名叫小草坝的地方，晓得的人肯定是少之又少。
只要有饭吃，有衣穿，又有谁会去想种种衣食的原产地哩！
甚至吃得越好穿得越暖，越是无人记得衣食之母的乡土与乡村。
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